Prueba Volkswagen Golf TDI Advance 105 CV
La séptima generación del Golf eleva el listón considerablemente. No ha trabajado demasiado sobre el diseño exterior, justo lo mínimo, dejando el aspecto sin cambios muy importantes. Si comparamos esta generación con la anterior, vemos cambios de detalle mínimos y casi escondidos o disimulados. Uno de los que más nos ha llamado la atención, y quepor cierto pasa muy desapercibido, es la presencia de una tercera y diminuta, luna...
Prueba Renault Clio Dynamique Energy dCi 90 S&S eco2
Renault nos ha devuelto su enorme actividad industrial, después de algún tiempo un poco ralentizada. El Clio y su derivado Captur, han sido las locomotoras del cambio. Ya tiene completa la gama del Clio, con la carrocería de cinco puertas que ahora probamos, un recomendable familiar, e incluso la versión deportiva RS con 200 CV de potencia. Además, en el pasado Salón de Ginebra, mostró ya de forma descarada, sus enormes ambiciones...
Prueba Seat Exeo 2.0 TDI CR 120 CV Style Ecomotive
La hiperactividad de la industria del automóvil produce situaciones extrañas. Se deben eliminar del mercado vehículos que están todavía muy actuales y nada superados. Asumir enormes inversiones para sustituirlos y arriesgarse a resultados poco brillantes, únicamente porque el producto lleva ya un tiempo en el mercado y puede experimentar algún cansancio comercial. Este es el caso del Exeo, que aprovecha una versión del Audi A4 que se...
Contacto con el VW Golf 4-Motion
El nuevo Golf 4Motion estrena la quinta generación del diferencial Hadlex, que ahora está dotado de una nueva particularidad. Se adelanta a la pérdida de tracción para entrar en funcionamiento.. Hasta ahora, era necesaria una pérdida clara de tracción para “jugar” con el par disponible entre ejes. Sin embargo ahora el sistema “adivina” lo que va a suceder y se anticipa, distribuyendo de la mejor forma el par...
Prueba Mazda CX-5 2.2 150 CV 2WD Style
Mazda ha estado ofreciendo hasta ahora en Europa SUV o todo caminos más pensados para el mercado americano. El CX-7 ha sido un ejemplo, aunque se ha tratado de adecuar, ofreciendo incluso un motor diésel. El CX-9 forma parte también de la gama, se sitúa por encima del CX-7 y no se ha considerado ofrecerlo en el Viejo Continente. Sin embargo, el mercado europeo pesa mucho en las decisiones que al final definen la gama del fabricante...
Contacto con el Honda Civic 1.6 i-DTEC
Los cambios realizados en esta nueva generación del Honda Civic le han venido estupendamente. Ahora completa el suculento pastel con un nuevo y avanzado motor turbodiesel desarrollado en exclusiva para Europa Los motores diésel son todavía fundamentales para mejorar las ventas en diversas categorías. Aunque los motores de gasolina han mejorado mucho en los últimos tiempos, los propulsores diésel tienen por delante una vida bastante...
