Enco Gladiator, un Cayenne muy especial
Enco Exclusive, un carrocero alemán, no se ha andado mucho por las ramas a la hora de pasar del papel a la carretera su interpretación hipertrofiada del Porsche Cayenne. Bajo la denominación 700 GT Biturbo podemos ya imaginar de lo que ha pertrechado. Un Cayenne Turbo no era suficiente. Por eso tomó de los motores de circuito una turbina suplementaria y las suspensiones adaptadas para pista. La potencia sube hasta los 700 CV y con...
Aston Martin Vanquish
Concebido como dos más dos, con 368 litros de maletero, Aston Martin retoma la tradicional denominación Vanquish para ofrecernos la que a partir del próximo año será la versión más radicalmente deportiva del fabricante inglés. Es un modelo de auténtica serie, no como el One 77 que fue una versión especial con número de unidades limitado a 77. Sustituye al DBS y ofrece una estética muy especial y agresiva. Para ello, al margen de las...
Porsche fabrica 500.000 coches en Leipzig
La planta de Porsche en Leipzig ha producido la unidad número 500.000 del Cayenne. Este mérito le ha correspondido a una unidad animada por el motor V8 y que va para el destacamento de bomberos de la ciudad. Esta planta de avanzada gestión la componen en la actualidad 1.005 empleados y fue inaugurada en 2002. La factoría está en estos momentos en un franco proceso de crecimiento, ya que producirá desde finales de 2013 el Macan y para...
Rolls-Royce Ghost, aún más largo
En el marco del festival de la velocidad que se celebra todos los años en Goodwood, Rolls-Royce ha llevado una versión con plataforma extendida de su señorial Ghost. Acabado en tonos Zafiro y plata y animado por el V12 de 563 CV, este exclusivo vehículo ha sido el encargado de servir de coche de servicio para los invitados Vip. Este servicio de transporte tan sofisticado lo repartía con una unidad del Phantom de la Serie II, que ya...
Nuevo Audi Q5
Audi no se duerme en los laureles. Al margen de las versiones hibridas y deportiva SQ5, para su nuevo Q5 se ha esmerado en afinar los propulsores para conseguir una mayor eficiencia, como paso obligado para mantener su competitividad en su segmento. Sin embnargo, también ha trabajado el estilo. Si nos fijamos con detenimiento, podemos ver que el frontal ha experimentado ligeros retoques. La parilla es diferente, con los ángulos...
