Siempre hemos defendido los vehículos con carrocería SW como solución a los problemas de espacio, carga y habitabilidad. Este Passat SW es un ejemplo excelente de esta amplitud de posibilidades.
Poco a poco, aunque todavía bastante más despacio de lo que se esperaba, los coches automáticos y de carrocería familiar están subiendo en la consideración de los compradores. Hoy probamos un vehículo que responde a esta última carrocería y que gracias a sus dimensiones externas de berlina media más que generosa, eleva la practicidad al extremo.
La nueva generación de Passat se caracteriza sobre todo por la enorme cantidad de sistemas de seguridad embarcados. En este sentido, se muestra como una berlina líder, aunque muchos de sus elementos tengan la condición de opcionales.
Lo primero que pensamos en valorar es su estilo. Discreto aunque representa bien lo que debe ser una berlina de su segmento. El cambio estético ha sido muy importante, aunque mantiene quizás algo de falta de imaginación en algunos aspectos.
Su interior es perfecto en todos los sentidos. Bien “amueblado”, cómodo y muy bien aislado, nos permite viajar a elevados cruceros sin prácticamente enterarnos. Su maletero de 650 litros, que nos permite llegar a los 1780 cuando disponemos de toda la superficie trasera, incluida asientos posteriores, como carga, nos ofrece unas enormes posibilidades de viajar y transportar equipaje.
Nos ha gustado sobre todo su combinación técnica. Motor de 2.0 litros con 150 CV y caja de cambios manual tienen una buena sintonía. Muy bien los consumos, ya que aunque anuncian una media de 4,1 litros, nos hemos quedado en seis litros, lo que para su envergadura, peso y los cruceros que hemos realizado nos deja bastantes satisfechos. El motor tiene un comportamiento especialmente brillante. Muy bien a bajas revoluciones, con un empuje franco y notable en toda la gama de revoluciones. Se anuncia 218 km/h de punta y 8,9 segundos en llaga a 100 km/h lo que está muy bien en términos generales.
En definitiva, este Passat mantiene una elevada cualificación en su segmento, y gracias a esta variante familiar, se muestra como un coche con especiales cualidades viajeras, permitiendo que casi nos despreocupemos del equipaje que pretenden llevar el resto de componentes de la familia.
Ficha Técnica
Motor
Nº Cilindros: 4 en línea
Cilindrada: 1.968cm3
Tipo de combustible: Gasóleo
Potencia: 150 CV a 3.500-4.000 rpm
Par máximo: 340 Nm a 1.750-3.000 rpm
Cambio: Manual de 6 relaciones
Neumáticos : 215/55 R 17
Carrocería
Nº de plazas: 5
Peso en vacío: 1.505 kg
Depósito de combustible: 66 litros
Largo/Ancho/Alto: 4.767/1.832/1.477 mm
Vía delantera/trasera: 1.584/1.568 mm
Distancia entre ejes: 2.791 mm
Capacidad del maletero: 650dm3
Prestaciones
Velocidad máxima: 218 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,9 s
Consumos Urbano/Extraurbano/Mixto: 4,8/3,7/4,1 l/100 km
Emisiones: 107 gr CO2/km
PRECIO: 33.600 euros
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