Hyundai aprovechará la celebración del IAA de Hanóver (del 22 al 29 de septiembre), uno de los salones de vehículos comerciales más importantes del continente, para dar a conocer nuevas versiones de su primer furgón diseñado en exclusiva para el mercado europeo, el H350. Este modelo, que ya ha demostrado su versatilidad con sus diferentes variantes de batalla larga y corta, chasis-cabina o bus, mostrará en la cita alemana sus versiones Tipper (volquete), camión Mighty, cabeza tractora Xciment y Fuel Cell.
Esta última variante, propulsada por hidrógeno, supone un paso más en el desarrollo de la marca coreana en el campo de la movilidad sostenible. No podemos olvidar que Hyundai presume de comercializar el primer vehículo con esta tecnología en todo el mundo, el ix35 Fuel Cell, un modelo revolucionario que demuestra el nivel tecnológico alcanzado por la compañía. En la actualidad, el ix35 Fuel Cell es protagonista de la mayor flota de taxis de hidrógeno de Europa, de la mayor entrega de este tipo de vehículos a clientes y de diferentes récords de autonomía y velocidad. Con esta tecnología, 100% limpia y de cero emisiones, el H350 ofrecerá a sus usuarios una alternativa ecológica y fiable para la movilidad del día a día también en el entorno industrial.
En este vídeo, la marca nos enseña la nueva cadena de montaje de su colaborador turco, Karsan Automotive, donde se fabrican las distintas configuraciones del H350 que se comercializan en el mercado europeo, incluyendo las tres que están disponibles en nuestro país: furgón, bus y chasis-cabina. La versión más solicitada es el furgón de 3,5 toneladas, que también estará presente en Hanóver. Esta versión se puede elegir con batalla corta (5,5 metros de longitud) y batalla larga (6,2 metros). Esta última opción ofrece una zona de carga de hasta 12,9 metros cúbicos (3,78 m de longitud, 1,79 m de anchura y 1,95 de altura) y capacidad para transportar cinco europalets. Puede mover con soltura hasta 1,5 toneladas de peso, a lo que habría que sumar 2,5 adicionales con remolque. La capacidad de la versión de batalla corta es de 10,5 metros cúbicos. Por su parte, la versión chasis-cabina permite instalar cajas de carga de hasta 4,0 metros de largo y 2,32 metros de ancho, mientras que el minubús puede acoger a 13+1 pasajeros.
Al margen de las futuras versiones, la oferta actual se comercializa con un motor turbodiésel de 2,5 litros, disponible en dos niveles de potencia: 150 CV para el furgón y el chasis-cabina y 170 CV para el minibús. La transmisión corre a cargo de una caja de cambios manual de seis velocidades. Las versiones de acceso ofrecen de serie un equipamiento muy completo para este segmento, ya que encontramos aire acondicionado, elevalunas eléctricos, espejos retrovisores eléctricos, inmovilizador, acceso sin llave, antinieblas, asistente de arranque en pendiente, sistema de audio con Bluetooth y control de velocidad. De manera opcional puede equipar asistente de cambio involuntario de carril, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión trasera.
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