Kia ha modificado su oferta estrella. El cee’d en todas sus carrocerías ha ganado en aspecto, tecnología y dinamismo.
Hoy probamos la versión pro_cee’d, esto es, la carrocería de tres puertas laterales del nuevo y remozado cee´d, animado por el motor diésel de 136 CV.
Su aspecto rezuma deportividad, con un perfil magnífico, un imponente frontal y una zaga que quizás resulta con un exceso de diseño, con unos hombros muy marcados, quizás demasiado, sobre todo por la influencia que tiene en el espacio y luminosidad delas plazas posteriores y en el maletero.
Sin embargo no podemos decir que no resulte atractivo en su conjunto, aunque ya sabemos que en las carrocerías de dos puertas laterales no tienen en la actualidad muchos seguidores por los problemas de acceso a las plazas traseras y, sobre todo, por el enorme tamaño de las puertas, que nos dificultan la salida y entrada cuando aparcamos en batería.
En el interior del Kia pro-cee’d todo rezuma buen gusto y mejor diseño. Bien la zona central, correcto el cuadro de instrumentos y unos asientos que tiran a deportivos, aunque no consigan unos resultados finales demasiado buenos si nos fijamos en los respaldos.
El puesto de conducción sin embargo es muy bueno, y se conduce sin excesivo cansancio. Lo hemos podido comprobar en una prueba bastante extensa y podemos confirmar que los largos desplazamientos se disfruta de un elevado confort, siendo este uno de sus aspectos más a destacar.
De todas formas, y volviendo al tema del confort, debemos hablar acerca de la vibración del motor y de su sonido. Este último está muy limitado, y nos permite en cualquier caso un tono de conversación normal. Las vibraciones sin embargo las notamos a través de los pedales. Su comportamiento acusa un marcado bamboleo de la carrocería cuando pasamos alguna irregularidad. Las suspensiones deberían haber elegido unos tarados más rígidos, pero en general muestra un buen aplomo en curva rápida. Es en curvas de menor radio en donde se echa de menos una mayor dureza de amortiguación.
Sin embargo el motor se presenta como el mejor argumento sin duda de esta versión del Kia pro_ cee’d. Un excelente nivel de potencia, 136 CV, lo que se traduce en unas excelentes prestaciones y, sobre todo, unos consumos impresionantes por lo recortados. A lo largo de 2.000 km de pruebas hemos podido reflejar en el marcador total de consumo 5,4 litros, lo que es una cifra por encima de lo anunciado, como no, pero bastante baja para las condiciones y cruceros de la prueba y los tramos de ciudad recorridos. El motor, además, nos ha permitido disfrutar de una perfecta entrega de potencia, gracias a su nivel de par de 280 Nm a 2.500 rpm, que se reflejan en la práctica con más notoriedad que las cifras frías.
Sólo por la carrocería, que lógicamente es una elección muy personal, el nuevo Kia cee´d se postula como un vehículo a tener muy en cuenta en el segmento de los coches compactos. Sus rivales son brillantes, pero el Kia con su mencionada y notable puesta en escena, no parece mostrar ningún temor ni complejo.
Ficha Técnica
Motor
Nº Cilindros: 4 en línea
Cilindrada: 1.582cm3
Tipo de combustible: Gasóleo
Potencia: 136 CV a 4.000 rpm
Par máximo: 280 Nm a 1.500 rpm
Cambio: Manual de 6 relaciones
Neumáticos: 205/55 R 16
Carrocería
Nº de plazas: 5
Peso en vacío: 1.356 kg
Depósito de combustible: 53 litros
Largo/Ancho/Alto: 4.310/1.780/1.430 mm
Vía delantera/trasera: 1.555/1.563 mm
Distancia entre ejes: 2.650 mm
Capacidad del maletero: 364 dm3
Prestaciones
Velocidad máxima: 197 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h:10,2 s
Consumos Urbano/Extraurbano/Mixto: 4,7/3,6/4,0 l/100 km
Emisiones:104
PRECIO: 18.472 euros con descuento
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