El segmento de las berlinas de 3 volúmenes como el Seat Toledo solo tiene una importante demanda en las categorías altas. En el de los vehículos compactos,  las ventas se han ido reduciendo paulatinamente.

Hace años, la categoría de las berlinas de tres volúmenes derivadas de vehículos compactos, era muy importante en nuestro país. Sin embargo los últimos años han ido perdiendo cifras de ventas, hasta convertirse casi en un segmento testimonial. Pero las marcas han estado desarrollándolos para satisfacer la demanda de algunos de sus mercados internacionales.

El Seat Toledo es un ejemplo claro. El León e Ibiza rellenan la demanda, pero la marca ha decidido venderlo en España, en parte para conductores profesionales, pero también para conductores particulares que desean o necesitan un vehículo de este tipo.

Dejando a un lado el estilo, que para muchos resulta más atractivo y elegante que el de una berlina recortada de dos volúmenes, es en buena parte su enorme maletero el que seduce a sus compradores. Generalmente estos modelos no son más habitables, pero ofrecen una capacidad de carga muy superior. En el caso del Toledo, que por cierto como denominación vuelve a un estilo clásico, después de la desacertada experiencia como modelo monovolumen con culo, se alcanzan los 550 litros.

Sin embargo el Seat Toledo no es solo maletero. Nos ha gustado mucho su interior, bien presentado, aunque los plásticos podrían ser mejores. Todas sus plazas, pero de forma muy destacada las delanteras,  proporcionan una enorme comodidad a los pasajeros y el asiento del conductor sujeta perfectamente el cuerpo.

Técnicamente es bastante convencional, pero esta versión que probamos, animada por el motor de 1,3 litros de gasolina y 105 CV de potencia nos proporciona un excelente rendimiento. Se nota cuando lo cargamos, pero en general da bastante más de lo esperado, con unos ajustados consumos.

También hay que hablar del precio. Comparado con las berlinas rivales y, sobre todo con otras de los segmentos superiores,  ofrece una relación bastante satisfactoria. En definitiva, el Seat Toledo cubre un hueco importante en la marca, moviéndose casi en solitario. No vende mucho, en 2015 lleva 2.382 uds. mucho menos que León o Ibiza, pero bastante más que el Rapid, su homólogo de Skoda.

Ficha Técnica

Motor

Nº Cilindros: 4 en línea

Cilindrada: 1.197 cm3

Tipo de combustible: Gasolina

Potencia: 105 CV a 5.000 rpm

Par máximo: 175 Nm a 1.550-4.100 rpm

Cambio: Manual de 6 relaciones

Neumáticos : 215/40 R 17

Carrocería

Nº de plazas: 5

Peso en vacío: 1.175 kg

Depósito de combustible: 51 litros

Largo/Ancho/Alto: 4.482/1.706/1.461mm

Vía delantera/trasera: 1.463/1.500 mm

Distancia entre ejes: 2.602 mm

Capacidad del maletero: 3550 dm3

Prestaciones

Velocidad máxima: 195 km/h

Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,4 s

Consumos Urbano/Extraurbano/Mixto: 6,4/4,3/5,1 l/100 km

Emisiones:118

PRECIO: 19.070  euros

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