El Porsche 918 Spyder, un vehículo especial del que ya hablamos anteriormente, ha hecho su debut en el pasado Salón de Frankfurt.
Su propulsión híbrida de altísimo rendimiento ofrece una potencia de 887 CV, combinando motor de combustión y los dos motores eléctricos, uno situado junto al de combustión en el eje trasero, y el otro en el eje delantero.
El Porsche 918 Spyder proporciona más de 887 CV.
Tiene un peso muy reducido gracias al uso de carbono, y su chasis de competición le permite un comportamiento de coche de carreras, con cinco modos de conducción que permiten adecuarse a cada situación.
Sus prestaciones son dignas de la competición, con una aceleración de 0 100 km/h en unos ridículos 2,8 segundos, y consumiendo tan solo 3,3 litros a los 100 km.
Su último récord ha sido conseguir una vuelta de 6 minutos y 57 segundos en Nürburgring, batiendo el tiempo registrado entre los modelos homologados para ser conducidos por carretera.
Para la construcción del Porsche 918 Spyder se emplea un chasis de fibra de carbono
El motor de gasolina del 918 Spyder es un V8 a 90 grados
