Volkswagen Polo GT Bluemotion

El Volkswagen Polo GT Bluemotion apuesta claramente por la tecnología embarcada. La búsqueda de la mejor eficiencia no queda reducida a vehículos de corte economicista. Incluso en las versiones más potentes se busca reducir los consumos para asegurar por lo menos una mínima demanda, ya que en la actualidad y más que nunca, los consumos están siendo un importante argumento de venta.

Las versiones más deportivas derivadas de los vehículos utilitarios, han visto disminuir de forma impresionante su difusión. La seguridad, que de una forma equivocada se cree menor en este tipo de versiones más potentes, su precio y, por último, los consumos no han sido argumentos que hayan ayudado, más bien todo lo contrario.

Pero el Volkswagen Polo GT Bluemotion no es un vehículo convencional, al que se le ha aumentado la potencia sin más. Es un vehículo dotado de una compleja tecnología que pretende disminuir los consumos de una forma drástica. Para ello recurre a utilizar un sistema modular en su motor de cuatro cilindros. Un sistema que hasta ahora sólo estaba destinado a motores más grandes y con un mayor número de cilindros. Es una opción bastante común para motores V8, pero nada difundido en un motor de cuatro cilindros y además con tan poca cilindrada.

El Volkswagen Polo Bluemotion lleva instalado un motor de 1,4 litros modular

La idea implantada en el Volkswagen Polo GT Bluemotion es la de moverse con el motor de cuatro cilindros en las situaciones en las que tengamos necesidad de un determinado nivel de potencia, pero reducir en motor en funcionamiento bajo el capó a un escueto bicilindrico en, los momentos en que circulemos por ciudad o en los que nuestras exigencias de potencia sean mínimas. Con la ayuda además del sistema de parada arranque en detenciones podemos deducir al final que el consumo va  a ser muy reducido. No es normal que en cualquier situación un motor de 140 CV proporciona unas cifras de consumo de sólo 6,5 litros. Decimos en cualquier situación  incluidos atascos y recorridos complicados por ciudad o por carretera a muy buen  ritmo.

El motor tiene un excelente comportamiento, al argen de los consumos. Quizás le falta algo de par, pero estamos ante un motor de 1,4 litros con 250 Nm de par hasta 3.500 rpm, pero si lo que pretendemos es realizar una conducción deportiv, no tengamos duda que este motor, y su asociación al cambio DSG con levas en el volante, nos lo va a permitir de sobra.

El bastidor también está a la altura, aunque la utilización de unos enormes neumáticos en perfil 40 nos resta bastante confort de marcha y nos obliga a tener un exquisito cuidado cuando aparcamos o circulamos por carreteras en mal estado para no perjudicar los neumáticos o estropear las preciosas llantas de aleación.

El Volkswagen Polo GT Bluemotion es un vehículo que tiene todos los atributos positivos de la marca si hablamos de acabados y calidad de materiales, aunque últimamente los plásticos que no se ven son demasiado duros y rugosos. Esta versión GT está por otro lado muy bien equipada en todos los sentidos, con asientos especiales deportivos, aunque tampoco se diferencia demasiado de sus hermanos de gama.

Su tecnología es muy avanzada y eficaz a nivel de conseguir buenos consumos, sin que se note en ningún momento cuando estamos circulando en dos o cuatro cilindros, a no ser porque se indica en el salpicadero. Su mayor problema, costar 21.250 euros y no tenerlos.