No puede decirse que la tónica general sea positiva. Todo lo contrario. El mercado europeo ha caído en mayo un 5,9 por ciento, acumulando un retroceso en los cinco primeros meses del año de un 6,8 por ciento. Las cifras finales son preocupantes, ya que con 1.042.742 vehículos se acercan a las ventas registradas en mayo de 1993 nada menos.
En mayo España ha caído un 2,6 por ciento, un 8 por ciento Italia, un 9,9 Alemania y un 10,4 Francia. El Reino Unido sigue a lo suyo, con un repunte de un 11 por ciento.
Si lo comparamos el acumulado de los cinco primeros meses de 2013 con el mismo periodo de 2012, el mercado que más ha bajado entre los grandes es el francés, con una caída de un 11,9%. Italia retrocede un 11,3% mientras que Alemania y España tienen una caída de un 8,8 y un 5,8% respectivamente. Por último el Reino Unido acumula unas ganancias de un 9,3 por ciento.
Por marcas la que más ha aumentado las ventas en mayo ha sido Mazda, con una ganancia del 28,9 por ciento, seguida por Dacia con un 15,9, Jaguar con un 13,3 y Seat con un 12,2. En el acumulado, Jaguar sube un 18,2, Dacia un 17,7, Honda un 10,8 por ciento y por último Seat sitúa el aumento de ventas en un 9,9 por ciento.
Si nos fijamos en el número de unidades, Volkswagen acumula unas ventas de 636.665 unidades en el periodo enero-mayo, Opel es la segunda marca con 346.108 coches vendidas y en tercer lugar se sitúa Renault con 318.433 unidades, seguida muy de cerca por Peugeot con 312.808 coches.
En Mayo VW ha vendido 132.225 coches, seguida por Opel con 74.563 y Peugeot con 64.034 coches. Como vemos las diferencias son enormes.
Por grupos en mayo, la penetración de VW ha sido del 24,5 por ciento, seguido por PSA con un 11,0, GM con un 8,4, Renault con un 8,2 y Ford con un escueto 8 por ciento.
