Foto: Victor Honta ©Copyright
El SUV híbrido enchufable de la marca china OMODA llega con una propuesta difícil de superar. Una potencia de 537caballos, tracción total, 145 kilómetros de autonomía eléctrica y un precio imbatible.
Una ecuación que deja en evidencia a rivales de marcas premium occidentales a replantearse sus argumentos de venta. Potencia, equipamiento y tecnología de serie en un único acabado. Así de simple, así “incOMODA” este modelo dentro del segmento de los SUV`s de lujo.
El OMODA 9 es un híbrido enchufable (PHEV) que utiliza el sistema Super Hybrid System (SHS) de Omoda/Jaecoo (grupo Chery). Su mecánica combina un motor de combustión con tres motores eléctricos para ofrecer alto rendimiento y eficiencia.
Aterriza en España con una propuesta que desafía abiertamente a los grandes nombres del segmento premium. Con 537 CV combinados, 145 km de autonomía eléctrica y más de 1.100 km de alcance total, este SUV de trazas coupé aspira a redefinir lo que se puede esperar de un vehículo híbrido enchufable por debajo de los 53.000 euros. Y que con ayudas podría quedarse en unos más que interesantes 42.000 euros.
Cuando una marca relativamente joven en el mercado europeo presenta un vehículo con semejantes cifras sobre el papel, la reacción natural es la de escepticismo. Sin embargo, el OMODA 9 SHS tiene mimbres de sobra para tomar esta apuesta en serio.
OMODA 9 SHS representa el salto cualitativo que necesitaba la marca para escalar posiciones en la mente del consumidor español. No es un coche para quien busca discreción. Es un coche para quien quiere que se note.
Exterior majestuoso
El OMODA 9 SHS tiene presencia. Sus 4.775 mm de longitud, 1.920 mm de anchura y 1.671 mm de altura lo convierten en un SUV de talla considerable, con una distancia entre ejes de 2.800 mm que anticipa lo que encontraremos en el habitáculo.
Pero más allá de las cifras, lo que impacta al verlo en persona es la coherencia de su línea con una silueta cross-coupé que fluye con elegancia y que, según el director de diseño Steve Eum, responde a tres principios, elegancia sensual, exclusividad e inteligencia. El perfil, bien proporcionado, logra un equilibrio visual poco frecuente en este segmento exclusivo.
Foto: Victor Honta ©Copyright
El frontal es llamativo sin ser estridente. La parrilla sin bordes con diseño en forma de diamante queda enmarcada por una línea luminosa continua, y las luces diurnas LED en forma de «X», inspiradas en la ciencia ficción, generan una identidad visual inconfundible.
La iluminación inteligente interactiva (ILS) es mejorable aunque por contra el sistema de iluminación adaptativa (AFS) mueve el haz en las curvas siguiendo el giro del volante, y las luces laterales de giro se activan también en maniobras marcha atrás, iluminando los flancos del coche.
En la trasera, la banda LED animada se ilumina de manera gradual desde el centro hacia los extremos, como una galaxia en expansión, y la secuencia «Pulse Matrix» al frenar o girar mejora la comunicación con el tráfico cercano.
Las llantas de aleación y los tiradores retráctiles redondean una silueta que, con un Cx de apenas 0,308, es la más aerodinámica de su clase. Está disponible en cinco acabados cromáticos entre ellos el Negro Onyx que fue el color de nuestro coche de prueba.
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Un interior que impresiona
El amplio y damos fe de ello, habitáculo del OMODA 9 SHS, destaca por la calidad de sus materiales. Ofrece superficies metálicas cuidadas, tapizado en cuero microperforado y costuras en doble pespunte con patrón diamond en asientos y puertas para conformar un habitáculo que transmite lujo real.
El salpicadero está dominado por una pantalla panorámica de 24,6 pulgadas en forma de «C» que integra el cuadro de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento ambas de 12,3 pulgadas. El sistema funciona con el procesador Qualcomm 8155 de ocho núcleos, capaz de arrancar en dos segundos y procesar más de 20 comandos de voz en 30 segundos.
Completan el conjunto tecnológico el HUD (Head Up Display) de realidad aumentada equivalente a 50 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, carga inalámbrica de 50 W y actualizaciones OTA.
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Los asientos delanteros son especialmente completos. El del conductor cuenta con regulación eléctrica en ocho direcciones, memoria, masaje, ventilación, calefacción y altavoz integrado en el reposacabezas. En lo que respecta al asiento del del acompañante añade función sueño con inclinación ajustable.
Los pasajeros traseros también disfrutan de asientos reclinables con calefacción, ventilación y reposacabezas con función sueño, además de salidas de aire en el pilar B.
El maletero queda, para un coche de este tamaño, un poco corto de capacidad al ofrecer 471 litros con los asientos en posición normal. Que llega hasta los 1.004 litros abatiendo los respaldos en proporción 60/40. El sistema de sonido Sony de 14 altavoces, calibrado por el equipo Golden Ear, aporta una experiencia auditiva y sensorial de alto nivel, mientras que la insonorización sitúa al OMODA 9 SHS entre los habitáculos más silenciosos de su segmento.
Sistema SHS: cuatro motores, cero concesiones
El OMODA 9 SHS basa su propuesta mecánica en el sistema Super Hybrid System (SHS), que combina un motor de combustión 1.5T GDI DHE de quinta generación (143 cv) con tres motores eléctricos: dos delanteros de 238 y 102 cv y uno trasero de 122 cv.
La potencia combinada total es de 537 cv. (más caballos que en el Hipódromo de la Zarzuela de Madrid) y 650 Nm de par. Suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 180 kms/h.y disponer de la seguridad que ofrece la tracción total.
La transmisión 3DHT de doble embrague y tres velocidades gestiona hasta nueve modos de funcionamiento con once combinaciones de marchas, sin interrumpir la entrega de potencia. La batería ofrece 145 km de autonomía eléctrica y junto al depósito de 70 litros, la autonomía total supera los 1.100 km.
El consumo homologado es de 1,7 l/100 km en ciclo combinado y 7,0 l/100 km con batería agotada, con emisiones de 38 g/km de CO₂ y etiqueta CERO. La recarga en corriente continua del 30 al 80% se completa en 25 minutos.
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Dinámicamente, la plataforma M3X y la suspensión electromagnética CDC permiten ajustar la dureza de los amortiguadores en milisegundos, logrando un comportamiento que combina confort de berlina de lujo con estabilidad de gran turismo.
Los balanceos en curva son mínimos y el paso por irregularidades resulta eficaz y discreto. El vehículo ofrece seis modos de conducción, aunque no está concebido para el uso todoterreno. Como único punto débil, la dirección resulta algo tardía en respuesta y poco comunicativa.
En materia de seguridad, el OMODA 9 SHS incorpora 19 sistemas ADAS, entre ellos frenada autónoma con reconocimiento de peatones y ciclistas, asistente de atascos, control de crucero adaptativo, detector de punto ciego y aviso de fatiga. La carrocería, construida con un 85% de acero de alta resistencia, supera siete normativas de cinco estrellas de las más exigentes del mundo.
Así es el OMODA 9 SHS. Una propuesta seria, madura y tecnológicamente avanzada. Un modelo destinado a familias que buscan espacio, refinamiento, prestaciones sin renunciar a la eficiencia y que en los viajes largos valore el silencio y el lujo a bordo.
Ficha técnica
| Característica/Modelo | OMODA 9 SHS |
|---|---|
| Motorización | 1.5T GDI DHE (1.499cc) |
| Potencia máxima cv. | 537 |
| Número de cilindros | 4 |
| Tracción | Integral AWD |
| Transmisión | Automática 3 velocidades (3DHT) |
| Aceleración 0-100 km/h | 4,9s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo medio (WLTP) | 1,7L/100 km |
| Autonomía eléctrica | 145 kms. |
| Combustible | Gasolina |
| Motor eléctrico 1
Motor eléctrico 2 Motor eléctrico 3 |
238 cv.
102 cv. 122 cv. |
| Neumáticos | 245/50 R20 |
| Dimensiones (Largo/Ancho/Alto) mm | 4.775 / 1.920 / 1.671 mm |
| Batalla | 2.800 mm |
| Peso en orden de marcha | – |
| Vía delantera/trasera | – |
| Capacidad maletero | 471 L |
| Pantalla central en pulgadas | 12,3 |
| Cuadro instrumentos | Digital 12,3″ |
| Sistema audio | Sony 14 altavoces |
| Emisiones CO2 | 38 gr/km |
| Etiqueta ambiental DGT | CERO |
| Precio | 53.000 € |
Galería de fotos
Fotos realizadas por Víctor Honta ©Copyright
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