Después de que en 2011 Continental lanzará la gama Conti.eContact, ahora realiza sobre este neumático diversos cambios para mejorar su funcionamiento. Este neumático de verano ha obtenido la calificación A/A en la etiqueta europea, lo que le sitúa como unos de los más eficientes y que menos resistencia a la rodadura ofrece. Está disponible para llantas de 17 y 18 pulgadas y se ajusta muy especialmente a vehículos híbridos de gran tamaño como el Opel Ampera, Lexus LS 600 H o el Porsche Cayenne S Hybrid.
La resistencia a la rodadura ha disminuido en un 20 por ciento con relación a un neumático convencional, pero su capacidad de frenada no se ha visto limitada. Su adherencia en curva y la mencionada capacidad de frenada son similares a la de neumáticos convencionales.
Las pruebas realizadas por Continental en suelo mojado demuestran que la tecnología Hydro-sipes, que se emplea para definir los bloques de la banda de rodadura, consigue evacuar de forma rápida y eficiente el agua que queda entre el asfalto y el neumático, incluso a altas velocidades. Todos estos nuevos neumáticos utilizan también la tecnología ContiSilent para disminuir el ruido de rodadura, que en vehículos tan silenciosos como los eléctricos, se muestra siempre como el ruido más predominante.
