La versión Turbo es casi inseparable del 911. Cumple 40 años en la gama, justo en el año en que el modelo está celebrando los 50 años de vida. La versión que ahora se presenta se confirma como la más tecnológica y eficaz de todos los tiempos.
Esta nueva edición dispone de un innovador sistema de tracción total inteligente, dirección en el eje trasero, lo que mejora su agilidad en curva y en los cambios de apoyo, faros completos con tecnología led, y el clásico pero sofisticado motor boxer con doble turbo que puede proporcionar hasta 560 CV de potencia bruta.
Su bastidor ha sido retocado en profundidad, alargado la batalla en nada menos que 10 cm, empleando además llantas de 20 pulgadas. Dispone de un sistema antibalanceo activo PDCC o el paquete Sport Chrone Plus con soportes de motor dinámicos y frenos cerámicos.
El motor de 3,8 litros de inyección directa proporciona 520 CV en su versión Turbo a secas y 560 en la versión Turbo S. Lo que se anuncia también es la rebaja en los consumos con un 16 por ciento de rebaja. A esta mejora contribuye también el nuevo paquete de aerodinámica activa, con spoiler delantero retráctil en tres etapas y el alerón trasero extensible.
Los precios en España son de 186.093 euros para el Turbo y 223.967 para el Turbo S.
