Hispano Suiza vuelve a acaparar miradas en Autobello Madrid, esta vez con la presencia estelar de su hypercar Carmen Sagrera, el modelo más reciente de la firma española de lujo.
En la 56ª edición de esta cita, celebrada en el Hipódromo de la Zarzuela, la marca reforzó su cercanía con coleccionistas, aficionados y profesionales del sector, ganando visibilidad tanto en España como fuera de nuestras fronteras.
El público pudo ver de cerca por primera vez este vehículo pensado para el circuito con más de 1.100 CV, chasis específico para pista y una aerodinámica muy trabajada, todo ello combinado con el sello artesanal español que caracteriza a la marca.
Luis Pérez-Sala, piloto y embajador de Hispano Suiza, fue el encargado de mostrarlo en movimiento durante el tradicional paseíllo ante el jurado y los asistentes, mientras el coche también pudo admirarse expuesto en una zona reservada para apreciar cada detalle de su acabado.
Luis Pérez Sala, Driver Ambassador de la marca Hispano Suiza
La cena de gala sirvió además para homenajear a Miguel Suqué, bisnieto del fundador Damián Mateu, por su papel clave en el relanzamiento de la marca en 2019. Fue Pérez-Sala quien recogió la Copa de Oro Autobello en representación del CEO Sergio Martínez Campos, ausente por agenda.
El galardón reconoce el vínculo entre Hispano Suiza y Autobello, y también la labor de Emilio Olivares al frente de la organización del evento.
“Es un honor representar a Hispano Suiza en Autobello y mostrar a todos el Carmen Sagrera, nuestra última creación, que combina rendimiento extremo con refinamiento en su entrega”, señaló Pérez-Sala al recoger el premio, comprometiéndose a seguir defendiendo la innovación y el espíritu de la marca en cada cita del calendario.
El Carmen Sagrera terminó siendo una de las estrellas indiscutibles de la noche, confirmando una vez más que Hispano Suiza sabe combinar tecnología, lujo y pasión por el motor en cada aparición pública.
Ficha técnica
| Característica | Dato |
|---|---|
| Modelo | Hispano Suiza Carmen Sagrera |
| Tipo de carrocería | Coupé hypercar eléctrico |
| Motorización | 4 motores eléctricos de imanes permanentes de flujo axial, 275 CV cada uno |
| Potencia máxima conjunta | 1.114 CV |
| Par motor máximo | 1.160 – 1.600 Nm (según fuente/configuración) |
| 0-100 km/h | 2,6 segundos |
| Tensión máxima de trabajo | Más de 750 VDC |
| Batería | Iones de litio, 103 kWh, 15 módulos de 24 celdas (360 celdas), 612 kg |
| Autonomía (WLTP) | Hasta 480 km (según fuentes consultadas, entre 400-480 km) |
| Carga rápida | Hasta 200 kW · 0-80% en aprox. 31 minutos |
| Carga lenta | Hasta 11 kW |
| Longitud | 4.736 mm |
| Anchura | 2.040 mm |
| Altura | 1.245 mm |
| Peso (aprox.) | 1.900 kg |
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono, fabricación artesanal |
| Distintivo ambiental | Cero emisiones |
| Garantía | 36 meses |
| Precio orientativo | 1,65 millones de euros |
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