La semana pasada, Geely Auto escogió Oropesa del Mar (Castellón) para celebrar su primera presentación a la prensa especializada española. El evento se realizó apenas unas semanas después de anunciar su desembarco oficial en España.
En el marco de la Bellver Blue Tech Zone, la marca china dio a conocer los dos primeros SUV´s que comercializará en nuestro país, el Starray EM-i híbrido enchufable y el E5, un eléctrico de tamaño compacto. Medio centenar de periodistas de toda España y motoryviajes.com estuvo allí, tuvieron la oportunidad de probar ambos vehículos por las carreteras castellonenses. Geely prevé abrir 50 concesionarios este año y duplicar esa cifra en 2027.
Geely E5, un eléctrico sin “ataduras”
El Geely E5 es el primer vehículo global de Geely Auto, un SUV 100% eléctrico de 4,61 metros que combina tecnología de vanguardia y gran autonomía con un amplio interior a un precio competitivo.
Su diseño exterior, premiado con el Red Dot Award entre otros galardones internacionales, logra un coeficiente aerodinámico Cd de 0,269, el más bajo de su categoría, lo que reduce el consumo, favorece la autonomía y mantiene el habitáculo a solo 68,3 dB a 120 km/h.
El interior aprovecha al máximo cada centímetro gracias a la tecnología Cell-to-Body (CTB), que integra la batería directamente en el chasis y rebaja el suelo del vehículo. El resultado es un índice de utilización del espacio del 67,2%, con 1.001 mm de altura trasera y asientos reclinables hasta 180°. El maletero ofrece 461 litros ampliables a 1.877.
El sistema de infoentretenimiento Flyme Auto se apoya en un chip de 7 nm y una pantalla central de 15,4 pulgadas en resolución 2,5K. La conectividad incluye 4G, wi-fi, Apple CarPlay, Android Auto, actualizaciones OTA y asistente de voz. El acabado MAX+ añade HUD de 13,8 pulgadas, audio Flyme Sound de 16 altavoces y dos incluidos en los reposacabezas del conductor y 1.000 W, techo panorámico de 1,18 m² y asientos con ventilación, masaje y memoria.
Foto: Víctor Honta ©Copyright
El corazón del Geely E5 es el sistema de propulsión “11 en 1”, 160 kW, 320 Nm, solo 79,8 kg, sobre la arquitectura GEA, con eficiencia superior al 90%. La batería LFP Short Blade, disponible en 60,2 o 68,4 kWh, soporta hasta 3.500 ciclos de carga y tiene una vida útil estimada de 1.000.000 km. Ofrece hasta 628 km de autonomía urbana WLTP y se carga del 30% al 80% en apenas 20 minutos. En seguridad, 16 sistemas ADAS de serie y cinco estrellas Euro NCAP y ANCAP.
Foto: Víctor Honta ©Copyright
Precio y garantía
| Versión | Precio tarifa | Precio lanzamiento |
|---|---|---|
| PRO (60,2 kWh) | 37.490 € | desde 27.485 € |
| PRO+ (68,4 kWh) | 39.990 € | — |
| MAX+ (68,4 kWh) | 41.990 € | — |
Garantía Geely Care+: 8 años/200.000 km en vehículo y batería, 3 años de asistencia 24/7 y 2 años de conectividad 4G incluida.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
| PRO | PRO+ | MAX+ | ||
| DIMENSIONES Y PESO | ||||
| Longitud / Anchura / Altura (mm) | 4.615 / 1.901 / 1.670 | |||
| Distancia entre ejes (mm) | 2.750 | |||
| Voladizos delantero/trasero (mm) | 928 / 937 | |||
| Número de plazas | 5 | |||
| Capacidad de maletero (l) | 461 / 1.877 | |||
| Peso en vacío (kg) | 1.715 | 1.766 | 1.815 | |
| SISTEMA DE PROPULSIÓN | ||||
| Tipo sistema propulsión / tracción | Batería de tracción (BEV) / Delantera | |||
| Tipo de motor eléctrico | Síncrono de imanes permanentes | |||
| Potencia máxima motor eléctrico (kW/CV) | 160 / 218 | |||
| Par máximo motor eléctrico (Nm) | 320 | |||
| BATERÍA Y CARGA | ||||
| Capacidad de la batería (kWh) | 60,2 | 68,4 | ||
| Tipo de batería | Ión Litio (LFP) | |||
| Potencia máxima de carga en AC (kW) | 11 | |||
| Tiempo de carga en AC – SOC 10% – 100% (h)* | 6,1 | 7 | ||
| Potencia máxima de carga rápida DC (kW) | 120 | 135 | ||
| Tiempo de carga rápida DC – SOC 30% – 80% (min)* | 20 | |||
| PRESTACIONES y AUTONOMÍA | ||||
| Autonomía WLTP, ciclo combinado (km) | 430 | 475 | 455 | |
| Consumo eléctrico WLTP combinado (kWh/100 km) | 15,8 | 16,0 | 16,7 | |
| Autonomía WLTP, ciclo urbano (km) | 574 | 628 | 599 | |
| Consumo eléctrico WLTP ciclo urbano (kWh/100 km) | 11,8 | 12,1 | 12,7 | |
| Velocidad máxima (km/h) | 175 | |||
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 6,9 | 7,4 | 7,6 | |
Galería de fotos Geely E5 Eléctrico
Exterior
Interior
Fotos Presentación Geely
Fotos realizdas por Víctor Honta ©Copyright
Geely Starray EM-i, un híbrido enchufable con clase
El Geely Starray EM-i es un SUV del segmento C de 4,74 metros diseñado desde cero como híbrido enchufable (PHEV), pensado para ofrecer tecnología y buen equipamiento al alcance de todos. Su diseño exterior, reconocido con el Red Dot Award y otros galardones internacionales, logra un coeficiente aerodinámico Cd de 0,288 fruto de más de 2.000 simulaciones y 150 horas en túnel de viento, con faros de 264 LEDs que alcanzan más de 180 metros y pilotos traseros de 368 LEDs con respuesta de 120 milisegundos.
El habitáculo aplica el concepto ergonómico “Golden Triangle” y asientos inspirados en la silla tradicional china Taishi para reducir la fatiga en trayectos largos. Una tasa de aprovechamiento del espacio del 84,3%, récord en su categoría, 125 mm de espacio para rodillas traseras, 1,2 metros de altura libre y suelo plano garantizan el confort de todos los ocupantes. El maletero ofrece 528 litros ampliables a 2.065 con los respaldo de los asientos posteriores abatidos.
La tecnología a bordo incluye pantalla central de 15,4 pulgadas en 2,5K, cuadro digital de 10,2″, HUD de 13,8″ en versiones superiores, sistema Flyme Auto con chip de 7 nm, conectividad 4G, wi-fi, Apple CarPlay, Android Auto, actualizaciones OTA, asistente de voz “Hi Geely” y audio Flyme Sound de 16 altavoces y 1.000 W. Y al igual que la versión eléctrica, dos altavoces en el reposacabezas delantero del conductor.
El sistema de propulsión EM-i Super Hybrid combina un motor de gasolina 1.5 de cuatro cilindros con eficiencia térmica del 46,5% (la más alta en producción en serie) y un motor eléctrico de 160 kW (218 CV), alcanzando una potencia de sistema de 192 kW (262 CV).
Ambos modelos se integran en el sistema “11 en 1” de Geely, con tres modos de funcionamiento: EV, Hybrid y Power. La batería LFP Short Blade está disponible en 18,4 o 29,8 kWh, con hasta 3.500 ciclos de carga y vida útil estimada de millón de kilómetros.
La versión más alta de la gama ofrece hasta 184 km de autonomía eléctrica urbana WLTP y más de 1.055 km de autonomía combinada total, con un consumo ponderado desde 1,4 l/100 km. La carga rápida de hasta 60 kW permite recuperar del 30% al 80% en solo 16 minutos.
En materia de seguridad, la arquitectura GEA integra la batería mediante tecnología CTB, estructura de triple alivio de cargas, separación física de subsistemas de combustible y electricidad y puesta a punto de chasis desarrollada junto a los ingenieros de Lotus. Múltiples sistemas ADAS de serie, frenado autónomo de emergencia, crucero adaptativo, monitorización del conductor y cámara 360°. Su sólida base estructural le otorga 5 estrellas Euro NCAP y ANCAP.
La gama en nuestro mercado se estructura también en tres versiones PRO (18,4 kWh), PRO+ y MAX+ (29,8 kWh) con precios de tarifa desde 33.490 euros, reducibles hasta 26.215 euros con promociones y Plan Auto+. La garantía Geely Care+ cubre 8 años o 200.000 km en vehículo y batería, con 3 años de asistencia 24/7 y 2 años de conectividad 4G incluida.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
| PRO | PRO+ y | MAX+ | |||
| DIMENSIONES Y PESO | |||||
| Longitud / Anchura / Altura (mm) | 4.740 / 1.905 / 1.685 | ||||
| Distancia entre ejes (mm) | 2.755 | ||||
| Voladizos delantero/trasero (mm) | 968 / 1.017 | ||||
| Número de plazas | 5 | ||||
| Capacidad de maletero (l) | 528 / 2.065 | ||||
| Capacidad depósito combustible (l) | 51 | ||||
| Peso en vacío (kg) | 1.730 | 1.815 | 1.815 | ||
| SISTEMA DE PROPULSIÓN | |||||
| Tipo sistema propulsión / tracción | Híbrido enchufable (PHEV) / Delantera | ||||
| Motor de combustión | 4 cilindros gasolina, 1.5 litros | ||||
| Potencia máxima motor combustión (kW/CV) | 73 / 100 | ||||
| Par máximo motor combustión (Nm) | 125 | ||||
| Normativa emisiones | Euro 6e | ||||
| Tipo de motor eléctrico | Síncrono de imanes permanentes | ||||
| Potencia máxima motor eléctrico (kW/CV) | 160 / 218 | ||||
| Par máximo motor eléctrico (Nm) | 262 | ||||
| Potencia máxima del sistema combinada (kW/CV) | 192 / 262 | ||||
| BATERÍA Y CARGA | |||||
| Capacidad de la batería (kWh) | 18,4 | 29,8 | |||
| Tipo de batería | Ión Litio (LFP) | ||||
| Potencia máxima de carga en AC (kW) | 6,6 | ||||
| Tiempo de carga en AC – SOC 25% – 100% (h)* | 3 | 4,6 | |||
| Potencia máxima de carga rápida DC (kW) | 30 | 60 | |||
| Tiempo de carga rápida DC – SOC 30% – 80% (min)* | 20 | 16 | |||
| PRESTACIONES y AUTONOMÍA | |||||
| Emisiones de CO2 WLTP, ciclo combinado (g/km) | 54 | 32 | |||
| Autonomía WLTP, ciclo combinado (km) | 1.002 | 1.055 | |||
| Consumo combustible WLTP ciclo combinado (l/100 km) | 6,2 | ||||
| Consumo combustible WLTP ponderado (l/100 km) | 2,4 | 1,4 | |||
| Autonomía eléctrica WLTP ciclo combinado (km) | 83 | 136 | |||
| Consumo eléctrico WLTP ciclo combinado (l/100 km) | 20,9 | 21,9 | |||
| Autonomía eléctrica WLTP ciclo urbano (l/100 km) | 112 | 184 | |||
| Consumo eléctrico WLTP, ciclo urbano (kWh/100 km) | 14,6 | 15,4 | |||
| Velocidad máxima (km/h) | 170 | ||||
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 8 | 8,2 | |||
