Audi RS 5 Sedán y Avant
El nuevo Audi RS 5 (disponible en carrocería sedán y Avant) es el primer modelo RS con tecnología híbrida enchufable (PHEV). Combina un motor V6 biturbo de 2.9 litros con un otro eléctrico. Potente y eficiente, marca el inicio de una nueva era para los modelos RS electrificados.
El nuevo modelo deportivo de los cuatro aros, estrena una mecánica modular V6 TFSI biturbo de 2.9 litros optimizado con 375 kW (510 caballos) y 600 Nm., 60 CV más respecto al anterior. Al motor de combustión se le añade uno eléctrico de 177 CV. integrado en la caja de cambios tiptronic de 8 velocidades.
La potencia total del sistema es de 639 caballos y el par máximo combinado alcanza 825 Nm, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h. aproximadamente en 3.6 segundos y una velocidad máxima hasta los 285 km/h (con paquete Audi Sport).
Audi RS 5 Avant
El diseño es más musculoso con una carrocería 9 cm más ancha, parrilla Singleframe con panal, faros Matrix LED oscurecidos con firma diurna en bandera a cuadros, escape RS deportivo con válvulas, difusor trasero, luces traseras OLED 2.0 con funciones de comunicación y paquete Audi Sport de serie en España (llantas bicolor 21″, detalles verde Serpentine/latón, carbono Camuflaje opcional, frenos cerámicos con pinzas bronce).
En el interior: asientos deportivos plus con masaje, volante RS, pantallas panorámicas (Virtual Cockpit 11.9″, MMI touch 14.5″, pasajero 10.9″), acabados en Dinamica/cuero/carbono y función Audi driving experience para análisis detallado de rutas, tiempos por sector, ángulo de deriva y grabación de vídeo.
Modos de conducción Audi drive select incluyen comfort/balanced/dynamic, RS sport (máxima propulsión neutra), RS torque rear (sobreviraje controlado en circuito con predominio trasero), RS individual (ajustes personalizados) y boost activable en todos.
Interior Audi RS 5 Sedán
La batería de 25.9 kWh (22 kWh netos), ubicada bajo el maletero con química mejorada y gestión térmica inteligente, ofrece hasta 84 km de autonomía eléctrica (EAER) o 87 km en ciudad, recargable a 11 kW. Incluye función boost de 10 segundos para máxima aceleración instantánea y modos EV/Hybrid con recuperación inteligente y mantenimiento de carga alta en modos deportivos.
La tracción quattro es primicia mundial con el denominado Dynamic Torque Control, diferencial central con y distribución longitudinal variable. Esto asegura máxima agilidad, tracción, estabilidad y diversión al límite, tanto en aceleraciones como frenadas o en curvas.
El chasis destaca por la suspensión deportiva RS con amortiguadores de doble válvula, ejes optimizados de cinco brazos, dirección RS específica, las ya mencionadas llantas forjadas de 21″ (las traseras más anchas), frenos de acero o carbocerámicos opcionales y carrocería 10% más rígida.
Audi RS 5 Sedán
Precios en España: RS 5 desde 125.750 €, RS 5 Avant desde 127.925 €. Fabricado en Neckarsulm (Alemania), pedidos en primavera 2026 y entregas en verano 2026.
En definitiva, el RS 5 2026 fusiona el legado RS (V6 biturbo, quattro evolucionado, chasis preciso) con el sistema híbbrido enchufable (PHEV) con prestaciones de competición y agilidad sin precedentes, marcando el inicio de la electrificación en los modelos RS de Audi Sport.
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