El McLaren W1 ha demostrado su capacidad para enfrentarse a condiciones extremas en un programa de pruebas realizadas en el Círculo Polar Ártico.
Este supercoche híbrido V8 de 1.275 caballos de potencia ha sido sometido a rigurosos test para garantizar su rendimiento en temperaturas bajo cero. Los ingenieros de McLaren han trabajado en la optimización del chasis, el control de tracción y la estabilidad electrónica para asegurar que el W1 mantenga su desempeño incluso en superficies de baja adherencia como el hielo y la nieve. Además, se han realizado pruebas de resistencia en la batería, la caja de cambios y el motor para verificar su durabilidad en climas gélidos.
Los tests de estrés de la batería HV, la caja de cambios y el nuevo motor MHP-V8 en condiciones de frío extremo llevan la durabilidad y las prestaciones al límite.
Las fases en frío del exhaustivo programa de pruebas y validación del McLaren W1 concluyeron a principios de 2025, y algunos elementos de la actividad de desarrollo, que normalmente se lleva a cabo en secreto, se están compartiendo públicamente.
Sobre el nuevo Mclaren W1
El McLaren W1 es el nuevo hiperdeportivo híbrido de la marca británica, concebido como sucesor espiritual de los icónicos F1 y P1. Con una producción limitada a 399 unidades—todas ya vendidas—este modelo representa la máxima expresión de ingeniería, rendimiento y exclusividad de McLaren.
Potencia y rendimiento
El W1 combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 928 CV con un módulo eléctrico de 347 CV, alcanzando una potencia total de 1.275 CV y un par máximo de 1.340 Nm. Gracias a su peso en seco de solo 1.399 kg, logra una impresionante relación peso-potencia de 911 CV por tonelada. Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzar los 300 km/h en apenas 12,7 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 350 km/h.
Aerodinámica y chasis
Inspirado en la Fórmula 1, el W1 incorpora una aerodinámica de efecto suelo y un alerón trasero activo que se extiende hasta 300 mm, generando hasta 1.000 kg de carga aerodinámica en modo Race. Su chasis monocasco Aerocell de fibra de carbono integra los asientos directamente en la estructura, permitiendo ajustes personalizados del volante, pedales y mandos para una experiencia de conducción óptima.
Tecnología y exclusividad
Equipado con la suspensión McLaren Race Active Chassis Control III y frenos carbonocerámicos de 390 mm, el W1 ofrece un rendimiento excepcional tanto en carretera como en circuito. Su batería de 1,384 kWh proporciona una autonomía eléctrica limitada de aproximadamente 2 km, enfocándose en mejorar la respuesta y eficiencia del sistema híbrido. Con un precio base en España de alrededor de 2,5 millones de euros, el McLaren W1 se posiciona como una obra maestra de la ingeniería automovilística moderna.
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