Nuevo Seat Tarraco e-HYBRID, el primer SUV híbrido enchufable de la marca española

Nuevo Seat Tarraco e-HYBRID, el primer SUV híbrido enchufable de la marca española

 

Seat avanza en materia de electrificación de sus modelos, y tras la comercialización del León híbrido enchufable y del Mii eléctrico, llega ahora el Tarraco, el SUV Premium de la firma del Martorell. Se vende a partir de 45.890 euros sin descuentos.

 

La versión híbrida enchufable con etiqueta CERO emisiones del SUV más grande de la compañía, el nuevo Seat Tarraco e-HYBRID, ya está disponible en la red comercial español. El Seat Tarraco e-HYBRID se ofrece en la variante de 5 plazas y cuatro acabados.

La versión e-HYBRID del modelo ofrece una potencia combinada de 245 CV (180 kW). Fruto de combinar sus dos motores eléctricos de 115 caballos y el térmico de gasolina 1.4 TSI de 150 CV. Ofrece una autonomía totalmente eléctrica de hasta 49 km según el ciclo de homologación WLTP gracias a su batería de iones de litio y una total de 730 kilómetros. La transmisión va asociada a una caja de cambios automática secuencial DSG de seis velocidades.

El nuevo Seat Tarraco e-HYBRID ofrece como equipamiento de serie entre otros elementos, el sistema de navegación con una nueva pantalla más grande de info-entretenimiento de 23,4 cm (9,2″),  Seat Connect, con todas las posibilidades del mismo incluidas y, adicionalmente en el acabado FR, Control de Chasis Adaptativo (DCC), que regula la firmeza de los amortiguadores de forma automática o manual bajo demanda del conductor. Añadir además, un sinfín de sistemas de ayuda a la conducción en materia de seguridad.

 

Deportividad, confort y eficiencia, su mejor carta de presentación

El Seat Tarraco e-HYBRID siempre arranca en modo totalmente eléctrico (cuando la batería está suficientemente cargada). Sin embargo, el sistema activa la hibridación si la capacidad energética de la batería cae por debajo de un cierto nivel o si la velocidad supera los 140 km/h.

Dispone de diferentes modos para el sistema híbrido enchufable (e-Mode, Hybrid automático o Hybrid manual), accesibles y configurables a través del sistema de info-entretenimiento. El Seat Tarraco e-HYBRID cuenta con dos botones específicos (e-Mode y s-Boost) ubicados junto al selector de cambio. El botón e-Mode permite conducir en entornos urbanos exclusivamente con energía eléctrica y sin emisiones locales, mientras el botón s-Boost ofrece una experiencia de conducción más deportiva, con mayores prestaciones.

 

Nuevo Seat Tarraco e-HYBRID, el primer SUV híbrido enchufable de la marca española

 

Gracias a su sistema de propulsión que combina un motor eléctrico y otro de combustión, las emisiones de CO2 se sitúan entre 41 y 47 g/km, mientras apenas consume entre 1,6 y 2,1 litros de combustible durante los primeros 100 km. Todo ello según el ciclo de homologación oficial WLTP. Y cuando la batería se está agotando, el sistema vuelve a funcionar en modo híbrido. La batería del Seat Tarraco e-HYBRID se puede recargar en tan solo 3 horas y media con un cargador de tipo Wallbox de 3,6 kW o en 5 horas con un enchufe doméstico de 2,3 kW.

El Seat Tarraco e-HYBRID es un modelo completamente conectado, tanto dentro como fuera del automóvil. Mediante la aplicación Seat Connect, permite a los usuarios acceder a los datos de su vehículo, servicio y acceso remoto al mismo, entre los que destacan las funciones exclusivas de los modelos híbridos enchufables de la marca: podremos gestionar, por ejemplo, de forma remota el proceso de carga o controlar la climatización.

Diseñado y desarrollado ​​en la sede de la marca en Martorell, el Seat Tarraco e-HYBRID se fabrica en la planta alemana de Wolfsburgo.

 

 

Precios

1.4 e-HYBRID 245 CV DSG-6 St&Sp XCELLENCE              45.890 €

1.4 e-HYBRID 245 CV DSG-6 St&Sp XCELLENCE GO         46.640 €  

1.4 e-HYBRID 245 CV DSG-6 St&Sp FR                              47.730 €

1.4 e-HYBRID 245 CV DSG-6 St&Sp FR GO                        48.480 €

 

 

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Autor: Luis Miguel Dominguez

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