Tras 45 años de vida y más de 30 millones de unidades vendidas a lo largo de sus siete “vidas”, el nuevo Volkswagen Golf 8 sigue evolucionando sin perder su ADN.
Es un Golf se mire por donde se mire. Su elemento más característico de identidad sigue siendo el pilar C, que da pie a una parte trasera más coupé y una delantera aún más deportiva. Sin embargo, cada parte de la carrocería ha sido remodelada: el nuevo Golf tiene un aspecto más bajo, alargado y dinámico. Su nueva y perfeccionada aerodinámica contribuye a reducir la resistencia al viento y consumo con un Cx de 0,275. La parte frontal rediseñada del Volkswagen Golf 8 incorpora de serie faros delanteros LED, que destacan como elemento de diseño característico de la nueva generación. El Golf se equipa de serie con llantas de aleación de 16 pulgadas para los acabados “Golf” y “Life” y 17 pulgadas de serie para “Style” y “R-Line”.
A pesar de los cambios, el nuevo Volkswgen Golf conserva sus dimensiones compactas, su excelente habitabilidad interior, así como un maletero de 380 litros, ampliable a 1.237 litros con los asientos traseros abatidos. Los asientos Confort-Sport se ofrecen de serie a partir del acabado Style, mientras que el acabado R-Line incluye los asientos deportivos Bucket y el volante deportivo R-Line. Los colores y los tejidos frescos definen el aspecto moderno e innovador del nuevo modelo compacto, que ofrece un interior realmente revolucionario.
Tecnología de segmentos superiores
En este sentido, el Golf 8 hace honor a su larga trayectoria y sigue democratizando tecnologías de segmentos superiores. Los nuevos instrumentos y sistemas de infoentretenimiento se fusionan para crear un entorno completamente digitalizado alrededor del conductor, donde los botones han desaparecido y dejado paso a paneles de control con mandos y deslizadores táctiles. El centro neurálgico del entorno digital es el Digital Cockpit de 10,25”, que se equipa de serie en el Golf, y el sistema de navegación “Discover Media” con pantalla de 10″ de serie a partir del acabado “Life”.
Ambos están conectados a través de una unidad de control (OCU) equipada con una tarjeta eSIM integrada. El nuevo Golf no solo estará siempre conectado, sino que permitirá que conductor y pasajeros tengan acceso a un número cada vez mayor de funciones del ecosistema “We” de Volkswagen, un entorno digital en continua evolución que ofrece servicios en el automóvil y alrededor de éste, así como soluciones de movilidad creadas por conexiones inteligentes entre vehículos, personas y su entorno.
Incorpora la nueva y revolucionaria tecnología Car2X de serie. El nuevo Golf será el primer Volkswagen que intercambia información de tráfico, sobre atascos y accidentes, por ejemplo, con otros vehículos situados hasta 800 metros de distancia. Se trata de un sistema harmonizado dentro de la Unión Europea e independiente del fabricante, por lo que funciona con vehículos de todas las marcas. En el Golf 8, la digitalización llega hasta el último detalle. Tanto las funciones de luces como el climatizador por zonas se controlan digitalmente. A partir del acabado Life, el sistema Climatronic de 3 zonas viene equipado de serie.
En opción, el Golf 8 puede equiparse con faros matriciales LED IQ.Light. Además, la octava generación del Golf ofrece sistemas de seguridad y asistencia de última generación para una conducción casi semiautomática. La nueva función Travel Assist combina el Control de Crucero Adaptativo (ACC) de serie, la función Lane Assist y el volante capacitivo sensible al tacto para determinar si el conductor aparta las manos del volante, avisándole con un tirón de frenado. Si el conductor sigue sin reaccionar, la función Emergency Assist situará el coche a la izquierda y lo detendrá por completo. Además del Travel Assist y la cámara trasera, disponibles a partir del acabado Style, el Golf también incorpora Side Assist y Park Pilot, de serie a partir del acabado Life.
Amplia gama de eficiente motores
El Golf 8 llega con la gama de motorizaciones más sostenible de Volkswagen. Por primera vez en un vehículo de la marca, se ofrecen 3 motores eTSI 110, 130 150 caballos respectivamente. Transmisión automática DSG de 7 velocidades y tecnología híbrida suave (mHEV). Son motores de gasolina combinados con un sistema de 48 voltios, cambio DSG de 7 velocidades y función de recuperación de la energía de frenado, lo que contribuye a mejorar el rendimiento y a ahorrar combustible.
El Golf también podrá equipar 2 motorizaciones híbridas enchufables eHybrid; un 1.4 TSI de 204 CV, optimizado para la máxima autonomía, y un 1.4 TSI GTE de 245 caballos que destaca por sus altas prestaciones. Ambos con cambio automático DSG. Ofrece 56 kms. de autonomía con cero emisiones.
El nuevo Golf también ofrece tres motores TSI convencionales y dos TDI mejorados: el 1.0 TSI 110 CV, y dos 1.5 TSI de 130 y 150 caballos respectivamente y gestión activa de cilindros (ACT). Irán asociados a una caja manual. Habrá dos motores diésel 2.0 TDI de 115 y 150 caballos, especialmente respetuosos con el medioambiente. Podremos elegir entre una caja manual o automática DSG en el caso del primer motor, mientras que le más potenté monta el cambio DSG de serie. Propulsores optimizados para una mayor eficiencia y cuentan con el nuevo sistema SCR de doble inyección AdBlue, con el que se han reducido las emisiones de CO2 y las de óxidos de nitrato en hasta un 80%.
En un futuro llegarán tres motores TSI de altas prestaciones, un 2.0 TSI de 245 CV para el GTI y las versiones GTI Clubsport y R, está última con más de 300 CV. de potencia. El precio del Volkswagen Golf 8 Life 1.5 TSI de 130CV es de 25.100 € con campañas y ayudas del gobierno. Todavía no se ha dado a conecer el precio de la versión de acceso a la gama. Nos referimos al motor 1.0 TSI de 110 CV.
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