Mercedes S 560 e, ya se admiten pedidos del nuevo híbrido enchufable Premium

La marca de la estrella admite los primeros pedidos del nuevo Mercedes S 560 e. Un vehículo híbrido enchufable que llegará en enero del año que viene con el distintivo ambiental de “cero emisiones”.

 

Mercedes S 560 e, ya se admiten pedidos del nuevo híbrido Premium

 

Se trata del primer híbrido enchufable de tercera generación. En esta nueva etapa los modelos con el sistema hibrido enchufable destacan ahora por una mejora en  la autonomía, 50 kilómetros en modo eléctrico, y una mayor rapidez en la recarga de sus baterías. El Mercedes  S 560 e ofrece una potencia total de 476 caballos fruto de sumar los 367 cv de su motor V6 de combustión, con el eléctrico de 90 kW. Un dato a tener en cuenta es que las baterías de ion litio, son más pequeñas pero aumentan su capacidad energética en un 50%. La batería es capaz de cargarse en un enchufe tipo WallBox de 10% hasta el 100% en tan sólo una hora y media. En la toma de corriente normal, la doméstica, la carga asciende a unas cinco horas.

El Mercedes S 560 e dispone de cinco programas de conducción y cuatro en modo híbrido. De tal forma podemos optar entre la conducción eficiente del motor eléctrico o la enérgica y dinámica del motor de combustión. Además con el asistente ECO, el propio coche se encarga de comunicar al conductor la forma más económica de circular gracias a los dispositivos de asistencia a la conducción, incluyendo hasta el sistema de navegación.

El Mercedes S 560 e se lanzará al mercado en enero de 2019 con un precio de 118.200 euros.

 

 

Ficha técnica

 

Número de cilindros/disposición/tipo 6/V/gasolina
 

Cilindrada (cm3)

 

2.996

 

Potencia nominal del motor de combustión (kW/CV a rpm)

 

270/367 a 5.500-6.000

 

Par nominal del motor de combustión (Nm a rpm)

 

500 a
1.800–4.500

 

Potencia nominal del motor eléctrico (kW)

 

90

 

Potencia conjunta (kW/CV)

 

350/476

 

Par motor conjunto (Nm)

 

700

 

Aceleración 0-100 km/h (s)

 

5,0

 

Velocidad máxima (km/h)

 

250

 

Velocidad máxima con motor eléctrico (km/h)

 

más de 130

 

Consumo mixto (l/100 km)

 

2,6-2,5

 

Emisiones de CO2 en el ciclo mixto (g/km)

 

59-57

 

Capacidad total de la batería (kWh)

 

13,5

 

Consumo eléctrico en el ciclo mixto (kWh/100 km)

 

20,2-20,0

 

Autonomía eléctrica (km)

 

hasta 50

 

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Redacción Motor

Autor: Redacción Motor

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