La marca de la estrella admite los primeros pedidos del nuevo Mercedes S 560 e. Un vehículo híbrido enchufable que llegará en enero del año que viene con el distintivo ambiental de “cero emisiones”.
Se trata del primer híbrido enchufable de tercera generación. En esta nueva etapa los modelos con el sistema hibrido enchufable destacan ahora por una mejora en la autonomía, 50 kilómetros en modo eléctrico, y una mayor rapidez en la recarga de sus baterías. El Mercedes S 560 e ofrece una potencia total de 476 caballos fruto de sumar los 367 cv de su motor V6 de combustión, con el eléctrico de 90 kW. Un dato a tener en cuenta es que las baterías de ion litio, son más pequeñas pero aumentan su capacidad energética en un 50%. La batería es capaz de cargarse en un enchufe tipo WallBox de 10% hasta el 100% en tan sólo una hora y media. En la toma de corriente normal, la doméstica, la carga asciende a unas cinco horas.
El Mercedes S 560 e dispone de cinco programas de conducción y cuatro en modo híbrido. De tal forma podemos optar entre la conducción eficiente del motor eléctrico o la enérgica y dinámica del motor de combustión. Además con el asistente ECO, el propio coche se encarga de comunicar al conductor la forma más económica de circular gracias a los dispositivos de asistencia a la conducción, incluyendo hasta el sistema de navegación.
El Mercedes S 560 e se lanzará al mercado en enero de 2019 con un precio de 118.200 euros.
Ficha técnica
Número de cilindros/disposición/tipo | 6/V/gasolina |
Cilindrada (cm3) |
2.996 |
Potencia nominal del motor de combustión (kW/CV a rpm) |
270/367 a 5.500-6.000 |
Par nominal del motor de combustión (Nm a rpm) |
500 a |
Potencia nominal del motor eléctrico (kW) |
90 |
Potencia conjunta (kW/CV) |
350/476 |
Par motor conjunto (Nm) |
700 |
Aceleración 0-100 km/h (s) |
5,0 |
Velocidad máxima (km/h) |
250 |
Velocidad máxima con motor eléctrico (km/h) |
más de 130 |
Consumo mixto (l/100 km) |
2,6-2,5 |
Emisiones de CO2 en el ciclo mixto (g/km) |
59-57 |
Capacidad total de la batería (kWh) |
13,5 |
Consumo eléctrico en el ciclo mixto (kWh/100 km) |
20,2-20,0 |
Autonomía eléctrica (km) |
hasta 50 |
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