Nissan ha dejado desasistida un tiempo una categoría fundamental para hacer caja. Con el nuevo Pulsar intenta llenar este hueco.
Nissan está recuperando poco a poco el pulso en Europa, y de qué forma. Con una nueva gama de SUV, Juke, Qashqai y X-Trail, su categoría de turismos tradicionales se llena ahora un poco más con el nuevo Pulsar.
El Nissan Pulsar es un concepto clásico de berlina compacta con 4.387mm de longitud que apuesta por la funcionalidad. Estéticamente es un coche bastante convencional, en la línea general de Nissan. Pero si su estilo es clásico, no lo es tanto su practicidad y capacidad interior. Gracias a sus dimensiones externas, ofrece un habitáculo de los más grandes de su segmento. con unas plazas posteriores muy generosas. Su maletero también es correcto con sus 385 litros.
Técnicamente también es bastante convencional, sin que esto suponga un demérito. El motor que utiliza esta unidad de pruebas es el afinado 1.5 dCi con 110 CV potencia, lo que le convierte en uno de los mejores argumentos por los bajos consumos. Su comportamiento general también destaca por su excelente agilidad en terreno virado y un notable aplomo en curva rápida y terreno despejado.
En otro orden de cosas, el Nissan Pulsar es un vehículo especialmente confortable en todos los sentidos, aunque destaca sobre todo por su bajo nivel de ruidos, aunque filtra mal las vibraciones que nos llegan del motor. Las suspensiones también contribuyen a conseguir este buen nivel general, sin ser excesivamente blandas.
El precio final del Nissan Pulsar es de 21.850 euros, competitivo por cierto para lo que nos ofrece en el acabado Tekna, que es el tope disponible y que lleva prácticamente de todo.. Si pensamos en su habitabilidad, en sus reducidos consumos y en su buena presentación interior, el Nissan Pulsar se confirma como un excelente representante de su segmento y un vehículo a pensar si deseamos un coche compacto, no excesivamente voluminoso pero con unas excelentes virtudes prácticas que le conviertan en un buen coche para un uso diario.
Ficha Técnica
Motor
Nº Cilindros: 4 en línea
Cilindrada: 1.998cm3
Tipo de combustible: Gasolina
Potencia: 110 CV a 4.000 rpm
Par máximo: 260 Nm de 1.750 a 2.500 rpm
Cambio: Manual de 6 relaciones
Neumáticos : 205/50 R 17
Carrocería
Nº de plazas: 5
Peso en vacío: 1.382 kg
Depósito de combustible: 46 litros
Largo/Ancho/Alto: 4.387/1.768/1.520 mm
Vía delantera/trasera: 1.530/1.530 mm
Distancia entre ejes: 2.700 mm
Capacidad del maletero: 385 dm3
Prestaciones
Velocidad máxima: 190 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,5 s
Consumos Urbano/Extraurbano/Mixto: 4,1/3,3/3,6 l/100 km
Emisiones: 94
PRECIO: 21.850 euros
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