Unos toquecitos por aquí y otros por allá han bastado para dejar al nuevo Seat Toledo todo un señor coche. Ahora es más elegante, añade más equipamiento, tecnología, percepción interior y equipa motores más potentes y eficientes. Toda una declaración de intenciones.

Pero además el nuevo Seat Toledo mantiene sus dimensiones,  su amplio habitáculo y sobre todo, una de sus mejores bazas, el maletero, que con una capacidad de 550 litros, “se lo carga todo”.  Ya han pasado tres años desde su presentación en la Imperial Toledo y esta nueva generación, la cuarta,  presenta numerosos detalles que lo hacen ser un coche más evolucionado, moderno y sobre todo elegante. Así lo demuestra la aportación al frontal de la tecnolohgía  de faros Full Led que proporciona al nuevo Seat Toledo más empaque respecto del modelo anterior.  Ya se está comercializando desde 16.860 euros. Pero Seat ofrece unas extraordinarias ofertas de descuento para su lanzamiento.

 Por dentro

En el interior cambia el diseño del cuadro de instrumentación. Ahora es más claro y legible. Tambíen recibe cambios el sistema de climatización. Además, se incorporan nuevos mandos para los elevalunas eléctricos, con función de un sólo toque en el lado del conductor. Los mandos tienen ahora una nueva serigrafía y se han incorporado luces de ambiente para crear un interior más confortable. Ha aumentado la calidad y percepción de los matariales así como la terminación de los mismos.

Gama de motores

El nuevo Seat Toledo estrena nuevas mecánicas EU6  más potentes y respetables con el medio ambiente. Todas ellas están por debajo de los 120 g/km, por lo que están exentas del impuesto correspondiente. Respecto a los motores de gasolina la gama comienza con el 1.2 TSi de 90 canballos, suma cinco caballos más. Despúes está el nuevo motor de 100 CV., que al igual que el TSi de 90, gana cinco caballos también respecto a la versión anterior. Equipa además el sistema de arranque y parada del motor (Start&Stop). El más potente, el el TSi 1.4, dispone de 125 caballos. En este caso son tres caballos más los que consigue. También disponen del sistema Start&Stop y la posibilidad de acopalr la ejemplar  y rápida caja automática secuencial de doble embrague DSG. En cuanto a los motores de gasóleo, estos parten desde el 1.4 TDi CR de 90 caballos. Se puede escoger con caja manual de cinco relaciones o DSG de 7 velocidades. En este apartado de motores diésel, el Seat Toledo estrena el TDi CR 1.6 de 115 CV., 10 más que el motor anterior. Para una mejor dinámica de conducción más deportiva y segura, las suspensiones han sido modificadas en los dos ejes con  trapecios inferiores y barra estabilizadora en el delantero y barra de torsión en el trasero.

Versiones

El Seat Toledo estrena un nuevo acabado Style Advance y dos versiones especiales, CONNECT y FR-Line. En el primer caso y por 1000 eurps más el Style Advence ofrece respecto al acabdo Style, las llantas de aleación de 17” Dynamic, sensores de parking delanteros y traseros + OPS, sistema de apertura y arranque sin llave (Kessy), tapicería PVC/Alcántara, parrilla frontal específica y pilotos LED traseros. La versión CONNECT utiliza las última generación de tecnología de info entretenimiento a bordo; conexión Full Link, Seat Easy Connect, Mirror Link, Seat Connectapp…todo ello controlado medinante una pantalla táctil de 6,5 pulgadas de alta definición. Además con esta versión se incluye un smartphone Samsung.

La versión FR-Line del nuevo Seat Toledo, destaca por unos exteriores de estilo deportivo y dinámico donde llama la atención las presiosas llantas de 17 pulgadas en color Titanium y específicos logos en la parrilla delantera y en la zaga. Tambíen son específicos para esta versión especial los faros antinieblas delanteros y los faldones laterales.

Seguridad

El nuevo Seat Toledo aumenta su dotación de seguridad en ayudas a la conducción. A los ya más que sabidos dispositibos ABS, ESP, controladores de frenada o la batería de airbags, hay que añadir el Sistema Front Assist, cámara de visión trasera, sensor de parking delantero y trasero, sistema de apertura y arranque sin llave, detector de fatiga o el freno multicolisión.

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