El Kia Venga 1.6 CRDi es un ejemplo claro de la racionalización de los tamaños en el automóvil. Cuanto más reducimos el tamaño de un SUV o un monovolumen podría pensarse que se reducen sus brillos como vehículo práctico. Lógicamente la disminución del espacio interior es innegable, aunque la verdad es que mantienen, a igualdad de longitud, y ya centrándonos en los modelos monovolumen, una mejor manera de organizar el interior.
La altura disponible en el habitáculo permite que cada plaza ocupa menos espacio en el sentido longitudinal al ir los pasajeros en una posición más vertical y menos tumbados, con las piernas más bajas, con lo que se aprovecha mejor la cota de confort disponible y se le puede dar incluso más capacidad al maletero a igualdad de longitud externa con un vehículo de corte convencional.
Ciñéndonos ya al Kia Venga ya hemos adelantado de una forma indirecta algunas de sus virtudes. Un buen rendimiento del espacio interior en proporción al tamaño exterior, un estilo especial que podría tildarse de atractivo, un sorprendente comportamiento dinámico y un excelente propulsor son sus mejores activos.
Con sólo 4.068 mm de longitud, es difícil por no decir imposible, encontrar un vehículo convencional, con un tamaño igual de compacto que resulte más amplio y sobre todo que disfrute de un maletero de nada menos que 440 litros y con unas formas tan regulares.
En relación al resto de sus hermanos de marca, tiene una presentación interior ligeramente más pobre, con plásticos duros demasiado a la vista y una filtración de ruidos y vibraciones algo menos eficaz por ejemplo que en el reciente cee´d.
Sin embargo el Venga destaca en algo que no es muy habitual en este tipo de vehículos. Que sean prácticos, que tengan un buen comportamiento dinámico, es habitual, pero que ofrezca las virtudes dinámicas que tiene esta versión con un motor de 128 CV y un extraordinario bastidor, que nos permite una velocidad de paso por curva inusual en este tipo de modelos de corte más familiar, dice mucho de lo bien que ha sido desarrollado, incluso en estos aspectos. Además, el motor, con ser bastante potente, nos muestra una elasticidad de primer nivel, con sus 260 Nm para sólo 1,6 litros y unas prestaciones correctas pero sobre todo unos consumos muy bajos que nunca superan los 6 litros en las situaciones más desfavorables.
El Venga es un monovolumen compacto de únicamente cuatro metros que nos permitirá viajar sin complejos de ningún tipo y en el que la familia irá cómoda y sobre todo segura gracias sus ya mencionadas virtudes dinámicas. Sin embargo, y para terminar por situarlo, el precio, incluidos descuentos, no resulta tan competitivo ya que incluso algunos modelos de marcas rivales del segmento superior rondan o incluso mejoran los del Kia Venga.
FICHA TECNICA | |
Nº Cilindros: | 4 en línea |
Cilindrada: | 1.582 cm3 |
Tipo de combustible: | Gasóleo |
Potencia: | 128 CV a 4.000 rpm |
Par máximo: | 260 Nm de 1.900 a 2.750 rpm |
Cambio: | Manual de 6 relaciones |
Neumáticos : | 205/55 R 16 |
Carrocería | |
Nº de plazas: | 5 |
Peso en vacío: | 1.356 kg |
Depósito de combustible: | 48 litros |
Dimensiones | |
Largo/Ancho/Alto: | 4.068/1.765/1.600 mm |
Vía delantera/trasera: | 1.553/1.557 mm |
Distancia entre ejes: | 2.615 mm |
Capacidad del maletero: | 440 dm3 |
Prestaciones | |
Velocidad máxima: | 185 km/h |
Aceleración de 0 a 100 km/h: | 11,2 s |
Consumos Urbano/Extraurbano/Mixto: | 5,1/4,0/4,4 l/100 km |
Emisiones de CO2: | 117gr/km |
PRECIO: 21.390 euros 17.635 euros con descuentos |