MYV-EFE. Renault ha ampliado la familia con caja automática de doble embrague EDC a la versión diesel de 90 caballos de su crossover urbano Captur. Una transmisión hasta ahora sólo exclusiva en el motor de gasolina 1.2 TCE de 120 CV.
El Renault Captur es un vehículo que se fabrica en exclusiva y para todo el mundo en la fábrica española de Valladolid. Con una cadencia al día de 690 coches. En su historia esta factoría ha fabricado 19 modelos Renault con una cig¡fra de fabricación de seis millones de vehículos. Destacar el R5, Supercinco y el Clio que ha estadoproduciendolo durante 24 años.
Exteriormente, el Captur, reúne lo mejor de tres mundos diferentes, es decir, se muestra como un SUV , un monovolumon y una berlina. De entre sus líneas se desmarca el nuevo logotipo de la marca, más grande y vertical que será ya el distintivo principal de los nuevos modelos de la marca del rombo.
Debemos destacar también sus grandes ruedas, distancia al suelo, 20 cms,. espacio interior muy bien aprovechado, excelente maniobrabilidad, multiples posibilidades de personalización, tanto por fuera como por dentro, la posibilidad de la pintura bitono, y una posición alta de conduccón que otorga una sensación de mayor seguridad al volante.
El Captur dispone de un amplio interior, con multitud de cajones portaobjetos, sobre todo el del copiloto y una buena calidad de terminación y materiales. También ofrece un más que aprovechable volúmen de maletero que va desde de los 377 litros hasta los 455 l. Para dar más espacio ya sea a los pasajeros posteriores como al maletero, la banqueta trasera es deslizante.
La versión con esta transmisión EDC (Efficient Dual Clutch) homologa un consumo de 3,9 litros a los cien kilómetros (3,7 en la versión con caja manual) y 103 g/km de emisiones de CO2 (96 g/km con la manual). También disponemos de un botón ECO que ofrece una mejora en el ahorro de combuetible.
El sistema EDC obedece al esquema de acoplamiento de dos cajas con dos embragues secos separados y a través de dos ejes primarios, lo que permite que, al tiempo que se engrana una velocidad, la siguiente selecciona el cambio posterior de inmediato, gracias a que uno de los embragues gestiona las velocidades impares, y el otro, las pares. Esto trae como consecuencia una perceptible suavización en los cambios y una optimización en el confort de marcha.
La caja de cambios EDC, hasta ahora, en la versión de gasolina, ha supuesto un 8 % de las ventas del Captur en España, un porcentaje que la marca considera muy favorable, teniendo en cuenta que en el mercado español la ventas de vehículos con este tipo de transmisiones es del 3 %.
En materia multimedia el renault Captur ofrece el dispositivo R-Link.. Desde una pantalla de 7 pulgadas integrada en la consola accedemos a un menú de seis opciones como el navegador, vehículo, telefonía manos libres, radio, equipo de música mediante las conexiones USB y AUX o servicios y aplicaciones y ajustes de sistema.
Los precios de venta del Renault Captur dCi 90 EDC se sitúan en 19.750 euros en el nivel de equipamiento Intens, y en 20.750 en el ZEN, sin incluir las ayudas del Plan PIVE, 1.400 euros por encima del precio de las versiones con la caja manual.
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| Características técnicas CAPTUR dCI 90 CV EDC | |||
| Normativa de descontaminación | Euro 5 | ||
| Número de plazas | 5 | ||
| MOTOR | |||
| Cilindrada (cm3) | 1461 | ||
| Diámetro x carrera (mm) | 76 x 80,5 | ||
| Potencia máx. kW CEE (cv DIN redondeado) en régimen de (r.p.m) | 66 (90) a 4000 | ||
| Par máx. Nm CEE (m.kg DIN) en régimen de (r.p.m) | 220 a 1750 | ||
| Tipo de inyección | DCI | ||
| Carburante | Diesel | ||
| CAJA DE VELOCIDADES | |||
| Número de relación | 6 | ||
| Transmisión tipo de caja de cambios | EDC 6 | ||
| en 1ª | 7,67 | ||
| en 2ª | 13,34 | ||
| en 3ª | 20,65 | ||
| en 4ª | 29,33 | ||
| en 5ª | 39,13 | ||
| en 6ª | 50,53 | ||
| DIRECCIÓN | |||
| Asistencia | Eléctrica variable | ||
| Diam. de giro entre aceras | 10,42 | ||
| TRENES | |||
| Tipo de tren delantero | Mc Pherson | ||
| Tipo de tren trasero | Eje flexiblle | ||
| Diam. de barra estabilizadora delantero/trasero (mm) | |||
| RUEDAS – NEUMÁTICOS |
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| Llantas de referencia (“) |
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| Neumáticos de referencia | 205/60R16-LRR | ||
| FRENOS | |||
| Control de estabilidad ESC | si | ||
| Asistente de arranque en pendiente | si | ||
| Delantero : discos ventilados Ø (mm) / espesor (mm) | 280 / 24 | ||
| Trasero Tambor: | Tambor ventilado 9” | ||
| PRESTACIONES | |||
| Velocidad máx. (Km/h) | 170 | ||
| 0 – 100 Km/h (s) | 13”5 | ||
| 400 m D.A. (s) | 18”9 | ||
| 1000 m D.A. (s) | 34”9 | ||
| AERODINÁMICA | |||
| SCx | 0,79 | ||
| Cx | 0,345 | ||
| CONSUMOS en l/100 km Directiva Europea 99/100/CE | |||
| CO2 (g/km) | 103 | ||
| Ciclo urbano (salida en frío) (l/100 km) | 4,6 | ||
| Ciclo extra urbano (l/100 km) | 3,6 | ||
| Ciclo completo (l/100 km) | 3,9 | ||
| CAPACIDAD | |||
| Depósito de carburante (l) | 45 | ||
| MASAS (kg) 5 P | |||
| Vacío en orden de marcha (MVODM) | 1213 | ||
| Vacío en orden de marcha delantero | 788 | ||
| Máx.autorizado (M.M.A.C.) | 1763 | ||
| Total en circulación (M.T.R.) | 2663 | ||
| Carga útil | 550 | ||
| Máx. remolcable con freno (dans la limite du MTR) | 900 | ||
Precios y datos técnicos de más modelos del Renault Captur
