Lo primero que destaca del Porsche Macan son las enormes inversiones llevadas a cabo para presentarlo en sociedad y fabricarlo en la planta alemana de Leipzig. 500 millones de euros nada menos, estableciendo una producción de 50.000 coches al año. Como vemos, las previsiones de venta son bastante elevadas.
La palabra Macan viene de Indonesia y significa Tigre. Sus dimensiones no son tan compactas como a priori esperábamos. Mide 4,68 m de longitud, 16 cm por debajo de los 4,84 m del Cayenne. Es 9 cm más bajo, mide 1,62 m de altura, pero comparte prácticamente la anchura, con 1,92 m. La distancia entre ejes, colocada en los 2,80 m es 8 cm más corta que la del Cayenne.
El Porsche Macan tendrá siempre tracción integral
El Porsche Macan ofrece tres motores en lanzamiento, que irán combinados siempre con la caja de cambios PDK
El estilo es bastante continuista, el análisis de las fotografías es obligado. Mientras que el diseño del interior mantiene las pautas de diseño que tan buenos resultados le han proporcionado a Porsche, incluida la indudable calidad de ajustes y materiales. No le falta de nada de lo que nos tiene acostumbrados la marca, tanto en temas de pura conducción y seguridad como de información y cuadro de instrumentos o pantalla central de 4,8 pulgadas. Por supuesto siempre es un vehículo de tracción a las cuatro ruedas y dispone del modo Off Road que funciona entre 0 y 80 km/h y proporciona la máxima tracción posible. Si además llevamos la suspensión neumática opcional, la distancia al suelo se amplía en 40 mm, con lo que se llega a una altura libre de 230 mm en total. También , todas las unidades del Macan dispondrán de la techa Sport, para proporcionarnos las mejores prestaciones, modificando innumerables parámetros del vehículo. Como prueba de la ambición con que nace este vehículo, se dispone de tres versiones de chasis. Muelles, muelles y suspensión activa y por último, la suspensión neumática que incluye funciones de nivelado, ajuste de altura y el sistema PASM que limita y reduce los movimientos de la carrocería.
El Porsche Macan está disponible también con un V6 de tres litros diésel de 258 CV
La gama se compone de tres modelos diferentes para el primer lanzamiento. El Macan S utiliza un motor V6 biturbo de 3.0 litros de cilindrada y desarrolla 340 CV de potencia. Lleva el sistema activo de tracción a las cuatro ruedas que regula la tracción mediante un embrague central multidisco. esta versión va unida a una caja de cambios de doble embrague y sieteb relaciones. Las prestaciones son bastante serias. 5,4 segundos en llegar a los 100 km/h desde parado, 5,2 si llevamos el paquete Sport Chrono opcional, con una velocidad máxima de 254 km/h y un consumo entre 9,0 y 8,7 litros de media.
A su lado encontramos la versión Diésel, para la que no habrá que esperar y se ofrece desde el lanzamiento. Utiliza también un motor V6 de tres litros de cilindrada y consume entre 6,3 y 6,1 litros. Acelera en sólo 6,3 segundos y alcanza los 230 km/H . Proporciona 258 CV.
El Porsche Macan tiene un maletero de 500 litros de capacidad
Por encima, encontramos el Macan Turbo, que gana por goleada por potencia cuando lo comparamos con su competencia directa. Motor biturbo V6 de 3,6 litros de cilindrada y 400 CV de potencia son sus cifras más importantes. Acelera en sólo 4,8 litros o en 4,6 con el paquete Sport Chrono y consume entre 9,2 y 8,9 litros a los 100 km. Todas las versiones, llevan tracción activa a las cuatro ruedas de serie y también el cambio PDK de 7 relaciones.
El sistema de frenos está compuesto por cuatro discos de 350 mm de diámetro para las dos versiónes iniciales y 360 mm para el Turbo en el eje delanteo y 330 y 356 mm para el Turbo si hablamos del eje posterior. Utilizan llantas de 18 pulgadas en el Macan S y Macan S Diésel y de 19 pulgadas en el Macan Turbo.
En españa estará disponible a partir del 5 de abril de 2014 con unos precios de 68.175 euros para el Macan S, 65.664 o 63.153 euros para el Macan S Diésel en función de que lleva neumáticos convencionales o de todo tiempo, y 93.102 euros para el Macan Turbo. Precios excesivamente parecidos a los del su hermano mayor Cayenne.
El Porsche Macan se ha diseñado bajo unos elevados estándares de calidad. Lo demuestra con un precio demasiado cercano al del Cayenne
Ficha técnica, precios y ver más fotoas del Porsche Macan
