Deportividad y lujo en grandes dosis. Esta joya es el último modelo de quattro GmbH, y como siempre sucede, los diseñadores de la central deportiva de Audi no han escatimado nada en el diseño de este deportivo.
Su cuidado diseño, con líneas fluidas, su imponente frontal con rejillas en forma de panal en negro brillante, y multitud de piezas aluminio mate, además de los faros LED oscurecidos, se traducen en un profundo impacto visual y en un aspecto inmejorable. Están disponibles además dos paquetes de diseño, en aluminio mate o carbono. Las llantas forjadas de aluminio pueden ser sustituidas por otras de 21 pulgadas en varios diseños.
La composición de la carrocería es en más de un 20% de aluminio, lo que contribuye a una reducción de peso que afecta de forma positiva al consumo y las prestaciones.
Tampoco es que haga falta ayudar al motor a proporcionar prestaciones. Se basta el sólo ya que el RS7 monta un motor V8 4.0 TFSI biturbo con 560 CV y 700 Nm de par motor. Incorpora la tecnología downsizing de Audi, que sustituye cilindrada por sobrealimentación, recortando de esta forma los consumos. Este sistema, junto con el sistema “cylinder on demand”, que consiste en la desactivación de cuatro cilindros en regímenes de carga y revoluciones medio-bajos, consiguen una gran eficiencia, rebajando los consumos a tan solo 9,8 litros a los 100, una cifra bajísima para un motor tan potente.
EL RS7 proporciona unas prestaciones de gran deportivo, con 3,9 segundos de 0 a 100 km/h, y una velocidad máxima de 250 km/h autolimitada, que puede subir hasta 280 o 305 con sus respectivos paquetes de mejora. El cambio tiptronic de ocho velocidades permite dos modos de conducción, además de un modo manual, con un gran empuje en las marchas bajas, siendo la octava relación mucho más larga y la que permite conseguir un bajo consumo de combustible cuando circulamos a cruceros constantes.
Los discos de freno autoventilados son de tipo “wave” para reducir peso, pero pueden ser sustituidas por unos discos cerámicos reforzados con fibra de carbono, que junto con el tren de rodaje deportivo RS plus, más rígido que el estándar neumático, y la tracción integral quattro, permiten una conducción segura con una máximo de tracción y una potencia y equilibrio en la frenada impecables.
Su diseño interior sobresale por su deportividad y cuidado diseño, con el emblema RS que se repite en multitud de detalles, como el volante multifunción achatado, la llave de contacto y el cuentarrevoluciones.
Los asientos deportivos RS están recubiertos de Alcantara y cuero negro, y opcionalmente se pueden elegir en cuero Valcona negro o plata luna. Este atractivo vehículo llegará a los concesionarios e la marca en otoño, con un precio de base de nada menos que 136.850 euros.
