Oviedo (EFE).- Renault acaba de lanzar en el mercado español un opción crossover de su monovolumen compacto Scenic, que ha distinguido con la acepción X-Mod.
El Scenic X-Mod se incluye en la gama del Scenic y no en la del Grand Scenic, si bien los responsables de la marca del rombo no descartan llevarla al modelo de batalla larga, en función de la aceptación que tenga en el mercado. La firma francesa ha centrado las características crossover del X-Mod en una ampliación mínima de 1 centímetro en la altura libre del suelo.
El elemento identificativo está, sobre todo, en un sistema denominado Extended Grip, permanentemente conectado, que actúa ayudado por el drenaje de unas ruedas especiales de Continental de 16 pulgadas, de serie, aunque el cliente puede elegir otros neumáticos de 17 pulgadas, sin las características de drenaje de los anteriores.
Esta versión no dispondrá de sistema de tracción integral a las cuatro ruedas, pero los neumáticos de Continental ofrecen un dibujo que permitirá expulsar con eficiencia elementos como nieve y barro. El Extended Grip, en terrenos blandos, actúa sobre las frenada y el par en la rueda que pierde tracción para ayudar en esa acción de drenaje y lograr plena adherencia. Admite, asimismo, otro programa, denominado EXP, que controla las ruedas y los frenos, pero el par motor se deja al libre albedrío del conductor.
Entre elementos innovadores de seguridad dispone del sistema Visio System, que alerta de las salidas de carril e introduce automatismos en la desconexión de las luces largas cuando se cruza con otro coche. Figuran también otros componentes el sistema de retención en pendiente y la cámara de marcha atrás.
Exteriormente, el Scenic X-Mod aplica la nueva identidad de marca que ha imprimido Laurens Van Acker con el logotipo de la firma más grande, más vertical y sobre un fondo negro en la parrilla. En cuanto a componentes propios de su filosofía crossover destacan los aumentos de los anchos de vías delantero (10 milímetros) y trasero (20 milímetros), barras embellecedoras en los laterales, un rediseño del portón trasero y en el interior abundantes detalles en carbono oscuro, volante deportivo y palanca y pedales de aluminio.
En motores, este coche se oferta con dos opciones de gasolina, los motores TCE de 1.2 litros, con potencias, de 115 y 130 CV, y los diesel dCi de 1.5 y 1.6 litros, con 110 y 130 CV, respectivamente. Tres de estos motores (los TCE y el 1.5 dCi) se producen en la planta de propulsores de la marca en Valladolid, así como la mayor parte de las transmisiones, que proceden de Sevilla.
El precio de venta, con 2.100 euros de descuento, oscila entre los 21.150 y los 26.550 euros y se ofertan dos niveles de equipamiento: Expression y Bose Edition.
La gama y precios (con descuento) del Scenic X-Mod es la siguiente:
| VERSIÓN | PVP |
| Gasolina | |
| Expression Energy TCe 115 | 21.150 € |
| Bose Edition Energy TCe 130 | 24.550 € |
| Diesel | |
| Expression Energy dCi 110 eco2 | 22.850 € |
| Bose Edition Energy dCi 110 eco2 | 25.250 € |
| Bose Edition dCi 110 EDC | 26.550 € |
| Bose Edition Energy dCi 130 eco2 | 26.550 € |
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