Toyota está realizando la presentación internacional del nuevo Auris en Lisboa. Motor y Viajes se desplazó a la capital portuguesa para tomar contacto con el nuevo modelo. Bueno, bonito, pero no precisamente barato, el Auris cuenta con las propiedades necesarias para dar la batalla en el segmento C, el más voluminoso y competido del mercado español.
El nuevo Auris es el último ejemplo de la estrategia de Toyota para ganar mercado con atributos diferentes a los que la han encumbrado a lo más alto del sector del automóvil: calidad, durabilidad y fiabilidad. El diseño y el dinamismo pretenden ser ahora valores adicionales para captar nuevos clientes. El Auris da la talla en ambos apartados. Es atractivo por dentro y por fuera y se ha reducido la altura en 55mm, bajando el centro de gravedad, para ganar en calidad de conducción.
Los datos clave del nuevo Toyota Auris
- Llega con tres motorizaciones: gasolina (132 CV), diésel (90 y 120 CV) e híbrida (136 CV), el único en su categoría con esta oferta (ver especificaciones).
- Está previsto que el mix de ventas sea un tercio de cada uno.
- Primer y único vehículo híbrido del segmento C.
- La batería del híbrido se ubica debajo de lo asientos traseros, con lo que el maletero, de 360 litros, gana un 30% de espacio respecto a la versión anterior.
- Tres niveles de equipamiento: Live, Active y Advance
- Ya tiene las 5 estrellas EuroNCAP de seguridad.
- Se fabricará en el Reino Unido a partir de noviembre de 2012.
- Inicio de ventas, enero 2013.
- Objetivo de ventas mundiales en 2013, 100.000 unidades, un 25% más.
- Objetivo en España, 9.000 unidades, el 25% de las ventas de Toyota.
- Precios desde 15.500 a 22.200€ con el Plan PIVE incluido.
Precios (Plan PIVE incluido)
Gasolina
Auris 130 Active Man. 15.750€
Auris 130 Active Aut. 17.000€
Diésel
Auris 90D Live Man. 15.500€
Auris 90D Active Man. 16.750€
Auris 90D Active Aut. 17.750€
Auris 120D Active Man. 17.950€
Auris 120D Advance Man. 20.450€
Híbrido
Auris hybrid Active Aut. 19.700€
Auris hybrid Advance Aut. 22.200€
Especificaciones Técnicas
| Motor | AURIS 130: 1.6 Valvematic | AURIS 90D: 1.4 D | AURIS 120D: 2.0 D | AURIS HYBRID: 1.8 VVT-i |
| Tipo | 4 cilindros en línea | |||
| Tipo de combustible | Gasolina sin plomo 95 octanos (o más) | Gasoil 48 cetanos (o más) | Gasolina sin plomo 95 octanos (o más) | |
| Mecanismo de válvulas | DOHC 16 válvulas con Valvematic | SOHC 8 válvulas | DOHC 16 válvulas | DOHC con VVT-i |
| Cilindrada (cm3) | 1.598 | 1.364 | 1.998 | 1.798 |
| Diámetro x carrera (mm) | 80,5 x 78,5 | 73,0 x 81,5 | 86,0 x 86,0 | 80,5 x 88,3 |
| Índice de compresión (:1) | 10,7 | 16,5 | 15,8 | 13 |
| Potencia máx. (CV/rpm) | 132 / 6.400 | 90 / 3.800 | 124 / 3.600 | Total sistema: 136 / 5.200 |
| Par máximo (Nm/rpm) | 160 / 4.400 | 205 / 1.800 – 2.800 | 310 / 1.600 – 2.400 | Solo motor gasolina: 142 / 4.000 |
| Nivel de emisiones | EURO 5 | |||
| Consumo de combustible | AURIS 130 | AURIS 90D Stop&Start | AURIS 120D S&S | AURIS HYBRID |
| Transmisión | TM 6 – MultiDrive | TM 6 (con S&S) – ConfortDrive (sin S&S) | TM 6 | PGS |
| Urbano (l/100 km) | 7,9/ 7,4 | 4,4 / 4,9 | 5,2 | 3,7 |
| Extra-urbano (l/100 km) | 4,8 / 4,8 | 3,4 / 3,8 | 3,8 | 3,7 |
| Combinado (l/100 km) | 5,9 / 5,7 | 3,8 / 4,2 | 4,3 | 3,8 |
| Capacidad del depósito (l) | 50 l | 45l | ||
| Emisiones de CO2 | AURIS 130 | AURIS 90D Stop&Start | AURIS 120D S&S | AURIS HYBRID |
| Transmisión | TM 6 – MultiDrive | TM 6 (con S&S) – ConfortDrive (sin S&S) | TM 6 | PGS |
| Urbano (g/km) | 181 / 173 | 115 / 128 | 135 | 85 |
| Extra-urbano (g/km) | 113 / 111 | 90 / 99 | 99 | 86 |
| Combinado (g/km) | 138 / 134 | 99 / 109 | 112 | 87 |
