Opel ha tardado pero ya se ha dado cuenta que el coche “fashion” como ellos denominan, tiene futuro. Cada vez se venden más coches ciudadanos, y los compradores no se conforman con vehículos al uso. Quieren algo más, y la demostración es el Fiat 500, que se ha convertido ya en un icono y le está sirviendo a Fiat para recuperar parte del terreno perdido.
Por este motivo, Opel no se ha querido presentar en este segmento con un coche de aspecto característico, interiores luminosos y coloristas y tecnología de alto nivel. En suma, con un coche que sigue a pies juntillas los dictados del Fiat 500.
De su estilo ya dan buena cuenta las fotos publicadas. Redondeado, con diferentes combinaciones de colores y, sobre todo, con un aspecto que no sigue para nada los dictados del resto de su gama. Tiene 3,70 m de longitud, con 1,72 m de anchura, lo que ofrece una habitabilidad en la línea de sus competidores.
De entrada se ofrecerá con una gama compuesta por tres motores de gasolina y una caja de cambios de 5 relaciones. Las potencias serán de 70, 87 y 100 CV, con 1.2 y 1.4 litros. Más adelante, para situarse a los niveles de consumo de la competencia, ya anuncia que están desarrollando una nueva generación de motores de pequeña cilindrada, con turbocompresor e incluso cajas de cambio de 6 relaciones.
Por supuesto el coche será muy configurable desde aspectos puramente estéticos, y tendrá tres acabados : Jam, Glam y Slam. Con este casi juego de palabras define niveles de equipamiento modernos y juveniles. Desde aspectos tecnológicos también es un vehículo avanzado, y será el primero de su categoría en dispones de asistente para aparcamiento y otros dispositivos de seguridad. Otra mención es que dispondrá de llantas desde las 15 a las 18 pulgadas, con dirección asistida eléctrica. Se presentará en el Salón de París a partir del 29 de septiembre y las primeras unidades las veremos en los concesionarios en enero de 2013.
