Citroën está presentando a los medios nacionales su nuevo DS5 Hybrid 4. Ha llegado al mercado en junio y su silueta no pasará desapercibida. Sin embargo, el DS5 no tiene fácil definición. Podría parecer un deportivo, un monovolumen, un hatchback… Lo cierto es que su diseño destila deportividad y modernidad.
La versión híbrida es muy recomendable, pero sólo supondrá un 15% de las ventas del DS5, según la marca. Su perfil afilado condiciona el espacio interior, lujoso, repleto de detalles originales, como los mandos en la barra central longitudinal del techo -que conserva un ábside románico impresionante-, pero escaso de espacio tanto en las plazas delanteras como en las traseras. El volumen del maletero se ve además penalizado por la ubicación de las baterías debajo de su plataforma.
Al volante, el DS5 Hybrid4 es silencioso desde el arranque, iniciado con el motor eléctrico que da paso al diesel al aumentar la velocidad. Manejo suave y sensación de aplomo en todo momento, sea cual sea el tipo de carretera. La gran ventaja tecnológica del sistema motriz de este modelo radica en la rueda “mágica” de su consola central, que permite al conductor seleccionar cuatro modos de conducción: Automático, Sport, ZEV (100% eléctrico) y 4×4, para una conducción relajada, divertida, económica y segura, dependiendo del gusto del piloto o de las necesidades del momento.
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Consumos
| Ciclo mixto | 3,8 l/100 km (99 g/km de CO2) |
| Ciclo urbano | 3,9 l/100 km |
| Ciclo extraurbano | 3,7 l/100 km |
Precios
| CITROËN DS5 Hybrid4 Airdream DESIGN | 34.950€ |
| CITROËN DS5 Hybrid4 Airdream STYLE | 37.650€ |
| CITROËN DS5 Hybrid4 Airdream SPORT | 41.650€ |
