Después del Panamera GTS, le toca el turno al Cayenne, que presenta esta versión GTS, trufada de deportividad y prestaciones.
Se sitúa en un lugar estratégico, subiendo el listón frente al Cayenne S, pero sin llegar a la exageración del Turbo. Utiliza el motor V8 del S, pero “subido” hasta los 420 CV, y traslada toda ese potencia al suelo a través de un cambio Tiptronic de 8 relaciones. La suspensión ha sido rebajada en 24 mm y emplea el contrastado sistema Porsche Active Suspension Management. Con este motor, Porsche ha homologado una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,7 segundos, una velocidad máxima de 261 km/h y unos consumos de 10,7 litros, que ciertamente nos parecen muy optimistas.
Su aspecto rezuma deportividad, con elementos y detalles procedentes del Cayenne Turbo, spoiler de techo, tapicería de cuero con detalles de Alcantara y llantas exclusivas. Cuesta en España 102.876 euros.
