Foto: Víctor Honta ©Copyright
El Geely Monjaro EM-i, su nombre viene de Kilimanjaro, la montaña más alta de África, se ha presentado en Europa durante el Salón del Automóvil de París 2026 como el nuevo buque insignia de la marca china.
Se trata de un SUV híbrido enchufable del segmento D que rinde 334 CV y ofrece hasta 906 km de autonomía total. Llegará a finales de año o primeros de 2027.
Geely Auto presentó el pasado 12 de octubre el nuevo Monjaro EM-i en el Salón del Automóvil de París 2026, donde protagoniza el debut europeo de la marca. En España será el cuarto modelo de la gama tras el E2, E5 y el Starray EM-i. Modelos disponibles en el mercado español desde su lanzamiento comercial en la primavera de este año, además del E2, que ya está a la venta desde el pasado mes de septiembre.
Bajo el lema «Prestaciones que van más allá» la marca plantea una interpretación más amplia del rendimiento, pensada para transmitir confianza en aceleraciones, autopista, carreteras exigentes, viajes largos y uso familiar. Su nombre se inspira en el Kilimanjaro, la montaña más alta de África y su silueta está dibujada en el salpicadero justo enfrente del asiento del pasajero..
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Mecánica y autonomía
El corazón del Monjaro EM-i es el sistema EM-i Super Hybrid, que combina un motor turbo de 1,5 litros desarrollado para híbridos enchufables con la transmisión automática 3DHT y la tracción integral e-AWD. Se comercializa en versión Ultra con una potencia combinada de 246 kW (334 CV) y un par máximo de 667 Nm.
Acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanza los 190 km/h de velocidad máxima. El e-AWD reparte la potencia según las condiciones de conducción con una respuesta en milisegundos.
La batería de ion litio ferrofosfato (LFP) tiene 29,8 kWh y permite hasta 116 km en modo eléctrico y hasta 906 km de autonomía total en ciclo WLTP, con un consumo ponderado de 2,4 l/100 km. En corriente continua admite hasta 78 kW, lo que lleva la carga del 30 al 80 % en unos 15 minutos.
Mientras que en la alterna carga a 6,6 kW y tarda 4,2 horas en pasar del 20 al 100 %. De serie incorpora las funciones V2L y V2V para alimentar dispositivos externos y otros vehículos, con hasta 6,6 kW en el caso de la primera.
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Dinámica y seguridad
La plataforma permite desacoplar los ejes delantero y trasero y repartir el par de forma selectiva. La suspensión adaptativa con control continuo de la amortiguación responde en 20 milisegundos y ofrece tres ajustes (Comfort, Standard y Sport) junto con seis modos de conducción. La capacidad de remolque es de 1.500 kg.
En materia de seguridad combina una carrocería de alta resistencia con siete airbags, el sistema de seguridad de la batería de Geely y 13 funciones de seguridad activa de nivel 2 junto a nueve asistentes de confort. Suma un sistema de visión de 540° con función de chasis transparente.
La marca ha sometido el modelo a 21 pruebas en condiciones extremas y lo ha desarrollado con el objetivo de lograr cinco estrellas Euro NCAP. La arquitectura híbrida añade redundancia, ya que el motor de combustión y el eléctrico pueden actuar como fuentes alternativas de propulsión.
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Confort y tecnología a bordo
Con 4,8 metros de largo y 2.845 mm de distancia entre ejes, ofrece hasta 130 mm para las rodillas en la segunda fila. El maletero cubre 633 litros y crece hasta 2.183 litros, admite objetos de hasta 2,8 metros y suma 34 huecos portaobjetos.
Los asientos SPA tienen once capas y ocho puntos de masaje con seis modos y tres niveles de intensidad. Los delanteros incorporan ajuste eléctrico, calefacción y ventilación. Completan el equipamiento el volante calefactado, el climatizador automático bizona y el techo solar panorámico practicable.
El aislamiento acústico recurre a cristales delanteros laminados de doble capa, materiales que cubren cerca del 89 % del habitáculo y 23 mejoras de estanqueidad, con una reducción del 45 % del ruido de rodadura.
El puesto de conducción reúne una pantalla central de 15,4 pulgadas, un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y un Head Up Display de 25,6 pulgadas. El sistema Flyme Auto es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Estrena el equipo de sonido Flyme Sound, diseñado por la propia marca, suma 16 altavoces con 1.000 W con sonido envolvente 7.1.2. El reconocimiento de voz admite 18 idiomas y cuatro zonas de captación, controla hasta 600 funciones e integra el asistente de lenguaje Xingrui. Hay además cargador inalámbrico para móviles.
Tanto el mencionado asistente como el sistema de audio Flyme Sound son dos tecnologías que hasta ahora no habían llegado a un modelo internacional de la marca.
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En el exterior destacan la parrilla frontal, los faros LED, los retrovisores calefactados con ajuste y plegado eléctricos, el portón eléctrico y el acceso y arranque sin llave. Hay cinco colores exteriores (Ámbar, Blanco Imperial, Azul Glaciar, Negro Volcánico y Gris Titán) y dos interiores (Negro Onyx y Arena).
Garantía
El Monjaro EM-i contará con ocho años o 200.000 km de garantía para el vehículo y para la batería de alta tensión, con un estado de salud mínimo garantizado del 70 % en esta última. Incluye asistencia en carretera 24 horas todos los días en toda Europa durante los tres primeros años.
Ficha técnica
| Característica | Geely Monjaro EM-i Ultra |
|---|---|
| Motorización | EM-i Super Hybrid, híbrido enchufable con motor 1.5 turbo |
| Potencia máxima cv. | 334 CV (246 kW) |
| Tracción | Integral e-AWD |
| Transmisión | Automática híbrida 3DHT |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,8 s |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Consumo medio (WLTP) | 2,4 l/100 km (ponderado) |
| Autonomía eléctrica | Hasta 116 km WLTP (autonomía total hasta 906 km). Batería LFP de 29,8 kWh. Carga CC 78 kW (30 al 80 % en 15 min) y CA 6,6 kW (20 al 100 % en 4,2 h) |
| Combustible/Etiqueta DGT | Gasolina / CERO |
| Dimensiones (Largo/Ancho/Alto) mm | 4.800 / 1.895 / 1.700 |
| Batalla | 2.845 mm |
| Peso en orden de marcha | 2.080 kg |
| Capacidad maletero | 633 litros (hasta 2.183 litros) |
| Pantalla central en pulgadas | 15,4 pulgadas |
| Cuadro instrumentos | Digital de 12,3 pulgadas |
| Sistema audio | Flyme Sound, 16 altavoces y 1.000 W |
Fotos Víctor Honta ©Copyright
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