Hay vehículos como este Opel Cabrio a los que directamente nos dirigimos por su estilo. Los cabrios renacen en primavera y suelen decaer pasado el verano.

En la proliferación de modelos como el Opel Cabrio influyen muchos aspectos diferentes. La calidad de sus capotas de lona, o las complicadas estructuras rígidas escamoteables, nos permiten afrontar sin ningún problema las más duras condiciones climatológicas y lógicamente nos permitirán circular descubiertos cuando el sol no apriete o el frío no sea extremo.

El Opel Cabrio es una opción que cumple de forma brillante con la primera opción. Es un modelo con una línea  estilo impresionante. Gracias a sus 4,70 m de longitud, cuando lo descapotamos, nos recuerda a los más apreciados convertibles norteamericanos, con una zaga bien dimensionada y un interior para cuatro plazas generosas.

Este tamaño le comunica unas dotas prácticas muy por encima de la media de su segmento, con unas excelentes plazas delanteras, dos plazas posteriores generosas y un maletero que aunque circulemos descapotado, y gracias a sus formas y a sus 280 litros de capacidad mínima, nos permite llevar dos maleteas de tamaño medio sin problemas.

Este Cabrio de Opel  se incluye, como estamos viendo, en un segmento que, si bien ofrece capacidades y practicidad de turismo convencional, se sitúa por su precio dentro de un estándar de precio elevado. 33.400 euros sin opciones no es una cantidad fácil de juntar precisamente para dedicarla  un vehículo especial y de capricho también hay que decirlo. Además y a pesar de que extrañe, nuestro país no es precisamente el más apropiado para este tipo de vehículos, si no pensamos en la zona norte de la península.

Bien resuelto con su inmejorable capota de lona

La solución de la capota es perfecta. Sólo se maneja con una palanca y en cuestión de segundos nos permite  pasar de ir cubiertos a ocultarla en la zona superior del maletero. Si no utilizamos las plazas posteriores podemos pensar en montar un útil derivabrisas que protege muy bien del viento a las dos plazas delanteras, disminuyendo l mínimo las turbulencias. Además siempre podemos subir los cristales, con lo que conseguimos una protección extra si viajamos a buen crucero.

La versión utilizada para la prueba montaba en motor de 1,6 litros de gasolina sobrealimentado con 170 CV de potencia, con un buen comportamiento en líneas generales, con una más que razonable prestación a nivel de aceleración. Esta versión ayudada por un cambio automático que también se comportaba bastante bien, baja de los 10 segundos, lo que es correcto para la potencia y sobre todo para los notables 1.733 kg que debemos arrastrar por el peso de la estructura, pensada para proporcionar una similar resistencia a la torsión. No llega a la de un vehículo cerrado, pero la verdad es que no es uno de sus problemas precisamente. Lo único criticable son sus consumos.  Curiosamente en algún recorrido hemos conseguido los 7,2 de media que se anuncian, pero eso sí, a base de ir casi haciendo mini consumo. En general  estaremos más en los 8,5 litros, y sin sacarle toda las capacidades que nos ofrece.

En resumen, estamos ante un coche de capricho, útil y practico como pocos descapotables, pero de capricho por su precio final. Opel ha desarrollado un vehículo especialmente atractivo, muy bien resuelto, con muchos detalles que le ayudan a ser quizás uno de los descapotables más recomendables, porque está situado en la zona baja de la oferta.

Como es un vehículo al que no le haremos muchos kilómetros, las motores de gasolina están más que recomendados, pero también en este caso, los consumos son un aspecto que sin echarnos para atrás si llamaran nuestra atención y no precisamente por su austeridad.

Ficha Técnica

Motor

Nº Cilindros: 4 en línea

Cilindrada: 1.598cm3

Tipo de combustible: Gasolina

Potencia: 170 CV a 4.250 rpm

Par máximo: 280 Nm a 1.650 rpm

Cambio: Automática de 6 relaciones

Neumáticos : 235/50 R 18

Carrocería

Nº de plazas: 4

Peso en vacío: 1.733 kg

Depósito de combustible: 56 litros

Largo/Ancho/Alto: 4.696/1.839/1.443  mm

Vía delantera/trasera: 1.587/1.587 mm

Distancia entre ejes: 2.695 mm

Capacidad del maletero: 280 dm3

Prestaciones

Velocidad máxima: 217 km/h

Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,9 s

Consumos Urbano/Extraurbano/Mixto: 9,3/5,9/7,2  l/100 km

Emisiones:168 gr CO2/km

PRECIO: 33.400  euros