Mercedes ha presentado en febrero de 2026 la renovación más profunda del Clase S en toda su historia. Más de la mitad del vehículo, unos 2.700 componentes, han sido rediseñados o desarrollados desde cero. Clase para mucho tiempo.
Esta renovación llega justo en el año en que se celebra el 140 aniversario de la invención del automóvil por Carl Benz en 1886, y refuerza al Clase S como la berlina de lujo más icónica y vendida del mundo, manteniendo intacta su esencia: herencia de excelencia en ingeniería, artesanía impecable, innovación digital de vanguardia y esa acogedora sensación de “Bienvenido a casa” que define la marca.
Una mirada por fuera
Por fuera, el nuevo Clase S descubre una presencia más imponente y distinguida que nunca. La parrilla del radiador crece aproximadamente un 20 % y, por primera vez, puede iluminarse (de serie o según mercado). Se adorna con estrellas cromadas tridimensionales que le dan profundidad y prestigio. Otra primicia histórica en un Mercedes-Benz de producción es la estrella del capó, que ahora puede iluminarse de forma opcional convirtiéndose en un elemento más de la firma lumínica nocturna.
Los faros DIGITAL LIGHT de nueva generación incorporan tecnología micro-LED que amplía el campo de iluminación de alta resolución en torno a un 40 %, reduce el consumo energético y mejora notablemente la visibilidad: la luz larga ULTRA RANGE gira dinámicamente con un alcance de hasta 600 metros, las luces de curva se adaptan con mayor precisión gracias a datos de cámara y mapas, y se incorporan nuevas proyecciones como alerta de hielo, carril estrecho o animaciones Digital Rain y Star Wave.
En la zaga, los pilotos traseros se rediseñan con tres estrellas enmarcadas en cromo, mientras que un proyector lateral opcional proyecta el logo “Mercedes-Benz” en el suelo al abrir o cerrar el coche.
La gama de llantas se enriquece con una nueva multiradio de 20 pulgadas fabricada mediante fundición a alta presión, que ofrece contornos más definidos, menor peso y un mayor porcentaje de aluminio reciclado. Los paquetes AMG Line y AMG Line Plus aportan un carácter más deportivo y expresivo, con elementos oscurecidos del Night Package. En cuanto a colores, el programa MANUFAKTUR introduce nuevos tonos exclusivos como el black sparkling con auténticos copos de vidrio que crean un efecto de cielo estrellado, y el sofisticado verdesilver magno mate.
Interior increiblemente tecnológico y futurista
En el interior, el refinamiento alcanza un nivel absoluto. De serie llega el MBUX Superscreen, que une una pantalla central de 14,4 pulgadas y otra para el pasajero delantero de 12,3 pulgadas bajo una única superficie de cristal continua, mientras que el cuadro de instrumentos digital también de 12,3 pulgadas puede ser opcionalmente en 3D flotante.
La consola central se rediseña por completo, incorporando doble carga inalámbrica, portavasos iluminados con mejor retención y acabados premium como maderas de poros abiertos, mezcla textil metálica de alto brillo y el nuevo tono Beech Brown. Por primera vez en la historia del Clase S aparece una opción de interior sin cuero, en color “gris tormenta”, que combina cuero sintético de grano fino con el tejido premium Mirville elaborado con lino y poliéster reciclado. El volante multifunción se actualiza con ergonomía mejorada y recupera los controles táctiles solicitados por los clientes: balancines para DISTRONIC y limitador de velocidad, más un rodillo para el volumen.
El confort térmico da un salto cualitativo con el cinturón de seguridad calefactado (hasta 44 °C) en las plazas delanteras, que ofrece una sensación de abrazo cálido en días fríos y, de paso, incentiva quitarse prendas gruesas para mejorar la eficacia del cinturón en caso de accidente.
El nuevo Control Digital de Ventilación ajusta automáticamente las salidas de aire (hasta ocho perfiles personalizables guardados), gracias a actuadores eléctricos en cada boquilla. El sistema de filtrado avanza con un filtro eléctrico combinado con ENERGIZING AIR CONTROL que renueva y purifica el aire del habitáculo aproximadamente cada 90 segundos, eliminando partículas ultrafinas, óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono y olores. La iluminación ambiental activa, con unos 250 LEDs, reacciona a los sistemas de asistencia, al climatizador y al asistente de voz, creando un ambiente dinámico y acogedor.
Los asientos traseros se transforman en una verdadera sala de juntas o refugio de lujo. Existen variantes de batalla corta y larga (esta última con notablemente más espacio). El paquete Primera Clase de cuatro plazas convierte la zona trasera en un salón ejecutivo con consola central de negocios de longitud completa que incluye compartimento refrigerado, carga inalámbrica, puertos USB-C de carga rápida, mesas plegables y almacenamiento discreto.
Dos pantallas de 13,1 pulgadas del sistema High-End Rear Seat Entertainment, junto con dos mandos desmontables MBUX, permiten control individual total. La videoconferencia integrada (compatible con Teams, Zoom y Webex) utiliza cámaras HD delanteras y traseras, incluso en movimiento según la normativa de cada país.
El entretenimiento se amplía con streaming directo de Disney+, YouTube, RIDEVU (Sony Pictures), Audible y Amazon Music con soporte Dolby Atmos®. Los sistemas de sonido opcionales Burmester incluyen la versión 3D mejorada y el tope de gama 4D con excitadores en los asientos que hacen vibrar la música de forma física.
La digitalización alcanza un nuevo nivel con el sistema operativo MB.OS, un superordenador central de arquitectura orientada a servicios, conectado por ethernet de alta velocidad y vinculado permanentemente al Mercedes Intelligent Cloud, lo que permite actualizaciones OTA en numerosas funciones. La cuarta generación de MBUX mejora la Zero Layer, permite instalar más de 40 aplicaciones con carpetas personalizables y lleva el Asistente Virtual “Hey Mercedes” a otro nivel gracias a IA generativa (integrando ChatGPT-4, Microsoft Bing y Google Gemini), diálogos naturales de varios turnos, memoria contextual y avatares animados expresivos (estrella, figura humanoide y el simpático LittleBenz).
La navegación envolvente MBUX se basa en Google Maps y se complementa con Head-up Display de realidad aumentada. El paquete MB.DRIVE incorpora sensores avanzados (10 cámaras, 5 radares, 12 ultrasonidos) e inteligencia artificial entrenada con datos de flota, ofreciendo DRIVE ASSIST PRO para conducción punto a punto en tráfico urbano denso (inicialmente en China, luego EE.UU. y otros mercados según normativa) y un Parking Assist mejorado con aparcamiento en ángulo, salida autónoma y marcha atrás trazada. La llave digital se gestiona desde smartphone o smartwatch y permite compartir acceso con permisos diferenciados.
Mecánicas y seguridad
En cuanto a motores y dinámica, todos los propulsores incorporan tecnología mild-hybrid de 48 voltios con generador de arranque integrado de 17 kW. La gama incluye el V8 biturbo 4.0 del S 580 4MATIC (395 kW / 750 Nm), los seis cilindros gasolina del S 450 y S 500 4MATIC (hasta 640 Nm), los diésel S 350 d y S 450 d 4MATIC y los híbridos enchufables EQ Hybrid S 580 e y S 450 e (100 km de autonomía eléctrica).
La suspensión neumática AIRMATIC es de serie, mientras que la activa E-ACTIVE BODY CONTROL es opcional. La dirección trasera de 4,5° pasa a ser también de serie, reduciendo el radio de giro en casi dos metros en la versión larga. La amortiguación inteligente proactiva anticipa badenes largos gracias a datos Car-to-X compartidos por otros Mercedes a través de la nube.
La seguridad sigue siendo un pilar fundamental. El sistema de sujeción adaptativo incluye hasta 15 airbags (rodilla pasajero de serie, traseros frontales opcionales), pretensores PRE-SAFE® Impulse, limitadores de carga doble etapa, ventilación activa en el airbag del pasajero, cinturones traseros inflables que reducen la carga en el pecho y airbags traseros para cabeza y cuello. El PRE-SAFE® Impulse Side y la elevación de carrocería (con E-ACTIVE BODY CONTROL) optimizan la protección ante impactos laterales.
Finalmente, la versión blindada S 680 GUARD 4MATIC alcanza la certificación VR10 —el máximo nivel civil de protección balística—, con blindaje integral en cristal y chasis, motor V12 biturbo de 6.0 litros, sistemas anti-incendio, aire comprimido de emergencia, puertas asistidas por servo para su gran peso, comunicaciones externas y múltiples opciones de personalización para usos gubernamentales o de alta seguridad.
En definitiva, el nuevo Mercedes Clase S no es una simple actualización: es una redefinición integral del buque insignia de la marca de la estrella. Une 140 años de legado con la vanguardia digital de MB.OS e inteligencia artificial, ofrece un confort térmico y acústico sin precedentes, permite una personalización extrema a través del programa MANUFAKTUR Made to Measure (más de 150 colores exteriores y más de 400 interiores) y reafirma su promesa de ser, hoy más que nunca, “más Clase S que nunca”.
