Mercedes-Benz inauguró a primeros de octubre el centro de ensayos de iluminación más avanzado de Europa ubicado en el Global Proving Ground Immendingen (Alemania).

Este nuevo facility amplía las capacidades de pruebas integrando tecnología de vanguardia, automatización y digitalización para acelerar el desarrollo de vehículos de manera eficiente y sostenible.

El centro destaca por su réplica auténtica de una carretera secundaria, pruebas automatizadas con robots, un “gemelo digital” para simulaciones y una infraestructura que abarca más de 30 módulos en 86 km de pistas y 520 hectáreas de terreno.

El nuevo Centro de pruebas de iluminación: Características y capacidades

El Centro de Pruebas de Iluminación, con dimensiones de 135 metros de largo y 8 metros de alto, es uno de los más grandes en su categoría dentro de la industria de los coches. Representa una inversión de 10,5 millones de euros y un plazo de construcción de dos años. Su diseño versátil permite pruebas detalladas de sistemas de faros en condiciones constantes y reproducibles, eliminando variables externas como el clima, la hora del día o influencias ambientales.

Réplica de Carretera Secundaria: A lo largo de los 135 metros, se recrea una carretera secundaria completa con una mezcla asfáltica especial que imita fielmente las propiedades reflectantes de una vía envejecida. Esto asegura pruebas realistas de iluminación en superficies desgastadas.

Pruebas Paralelas y Simulaciones: Hasta cinco vehículos pueden evaluarse simultáneamente, incluyendo simulaciones de tráfico contrario, vehículos adelantando o circulando por delante. Postes reflectores desplegables cada 20 metros a los lados de la carretera y maniquíes de peatones integrables de forma flexible enriquecen los escenarios.

Independencia Ambiental: Las pruebas se realizan en un entorno controlado, lo que garantiza precisión y repetibilidad, esencial para validar sistemas de iluminación avanzados en futuros modelos de Mercedes-Benz.

Este centro no sólo eleva los niveles de seguridad y rendimiento lumínico, sino que se integra en la estrategia global de Immendingen para consolidar pruebas en un mismo lugar.

Automatización en pruebas de resistencia: El circuito de durabilidad Heide

Immendingen también incluye nuevas instalaciones como el circuito automatizado de durabilidad Heide, donde robots de conducción operan vehículos de prueba de forma autónoma en pistas exigentes y en mal estado.

Desafíos de la Pista: Compuesta por baches profundos y adoquines, la pista somete al chasis y la carrocería a estrés extremo, replicando condiciones reales adversas. Nombrado en honor a una pista desafiante del Brezal de Lüneburg de los años 1950, un kilómetro aquí equivale a 150 kms. en una carretera extremadamente mala.

Requisitos de Prueba: Dependiendo del tipo de vehículo, se completan hasta 6.000 km, simulando 300.000 km de uso por cliente. Esto acelera la validación de durabilidad sin comprometer la calidad.

Ventajas de la Automatización: Aumenta la precisión en maniobras, reduce la fatiga de los conductores humanos, permite operaciones 24/7 y acelera los procesos, manteniendo niveles consistentes de estrés en los vehículos. Esto reduce tensiones operativas y mejora la eficiencia general.

Digitalización integral: El “Gemelo Digital” y simulaciones preliminares

Todos los módulos de Immendingen, incluyendo el circuito Heide y el centro de iluminación, cuentan con un “gemelo digital” que mapea el sitio con precisión submilimétrica, reflejando vehículos, cargas y entornos.

Aplicaciones Digitales: Los datos sirven para simulaciones preliminares, espectros de carga en bancos de prueba y retroalimentación rápida a departamentos de desarrollo. En la puesta a punto de chasis, por ejemplo, se evalúan digitalmente más de 100 variaciones por modelo nuevo, instalando solo las óptimas en prototipos físicos.

Eficiencia y Sostenibilidad: Se recorren miles de kilómetros virtuales antes de pruebas reales, consolidando casi todos los requisitos de prueba (excepto nieve, hielo o calor extremo) en un sitio. Como cita Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración y director de Tecnología: “El Centro de Pruebas y Tecnología de Immendingen es el primer campo de pruebas digitalizado de Mercedes-Benz: aquí, las pruebas de vehículos reales y virtuales se fusionan a la perfección. Al mapear digitalmente el campo de pruebas, utilizar programas de prueba automatizados y emplear tecnología de sensores de última generación, estamos haciendo que el desarrollo de vehículos sea más eficiente, rápido y sostenible que nunca”.

Impacto Global: Esto acorta tiempos de desarrollo, acelera la madurez de vehículos y reduce la huella de carbono al minimizar pruebas en vías públicas (80% trasladadas al sitio) e internacionales.

El Ecosistema completo de Immendingen: Un mundo de pruebas en 520 hectáreas

Iniciado hace diez años en una antigua base militar en Baden-Württemberg, Immendingen es un entorno único de 520 hectáreas (5,8 kms. cuadrados) con inversión inicial de 200 millones de euros y otros 200 millones posteriores.

Infraestructura de Pruebas: Más de 30 módulos, 86 km de pistas de simulación y 286 cruces recrean escenarios globales: intersecciones urbanas, puertos de montaña con 180 m de desnivel, autopistas, pistas todoterreno y réplicas de carreteras/marcas viales de Europa, EE.UU., China y Japón. Hasta 400 vehículos circulan simultáneamente; pistas con pendientes del 30-100%, circuito ovalado de tres carriles y área BERTHA de 100.000 m cuadrados.

Simulaciones Avanzadas: “Sol artificial” (luces móviles de alta potencia usadas en barcos árticos para detectar icebergs) prueba sensores bajo luz intensa incluso en días nublados; sistemas simulan lluvia intensa y rocío.

Historia y Operaciones: 30.000 vehículos han acumulado 100 millones de km (equivalente a 2.500 vueltas a la Tierra). Emplea permanentemente a 250 personas, con espacio para 2.100 más en picos. Infraestructura incluye >100 estaciones de carga EV, 12 surtidores de combustible, gestión LTE con alertas de colisión, bomberos propios y proximidad a Stuttgart (60 min en auto).

Módulos Específicos: Módulo urbano de 1,5 km para sistemas de asistencia; carretera de paso con 16% pendiente y curvas serpenteantes.

Aspectos ambientales y sostenibilidad

Immendingen prioriza la ecología en su diseño eficiente y sostenible.

Mantenimiento del Paisaje: Ovejas pastorean para preservar praderas ricas en especies, previniendo crecimiento de arbustos; llamas protegen el rebaño de zorros.

Conservación de Vida Silvestre: Actúa como refugio para especies en peligro (Lista Roja: saltamontes, abejas silvestres, pájaros, castores, anfibios). Incluye 100 hectáreas de compensación: reforestación sustituta, conversión forestal, biotopos abiertos, elementos como estanques, pilas de rocas/madera muerta, cajas nido y lentes de arena.

Cooperación Ecológica: Colabora con organizaciones ambientales para medidas de compensación, mejorando biotopos y promoviendo especies protegidas.

El centro de iluminación y las expansiones en Immendingen posicionan a Mercedes-Benz como líder en innovación automovilística, fusionando alta tecnología, automatización, digitalización y responsabilidad ambiental para un desarrollo vehicular más rápido, seguro y ecológico.

Comentar que la marca de la estrella vendió 525.300 coches y furgonetas en el tercer trimestre de este año. Las ventas en lo referente al vehículo eléctrico aumentaron un 22% frente al segundo trimestre.

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