El KGM Torres Hybrid es el primer SUV híbrido de la marca coreana KGM, antes Ssangyong, que aterriza ahora en el mercado español con un precio de salida con descuentos de 28.800 euros.
Motoryviajes.com ha tenido la oportunidad de poder conducirlo en la presentación que KGM España hizo para los medios de prensa del motor a primeros de octubre. Para la presentación en España se eligieron unas rutas tanto por autovías y carreteras secundarias de la Comunidad de Madrid. Más adelante en este mismo artículo escribimos de esta prueba dinámica.
Lanzado dos años después de la versión convencional del Torres en España, este modelo se posiciona como el más tecnológico desarrollado por el fabricante.
Producido desde junio de 2025 con prioridad para el mercado europeo, el Torres Hybrid combina la eficiencia de un vehículo eléctrico, la flexibilidad de un híbrido y la robustez de un SUV de gran tamaño. Ideal para el uso diario o viajes largos, permite una mayor autonomía, libertad en aventuras y una economía de uso excepcional.
Ya disponible en España con etiqueta ECO de la DGT, ofrece ventajas como acceso a Zonas de Bajas Emisiones y descuentos en aparcamientos regulados en varias ciudades. Sus dimensiones lo encuadran en el segmento SUV-D: 4.705 mm. de longitud, 1.890 mm. de anchura, 1.720 mm. de altura y una batalla de 2.680 mm. Cuenta con cinco plazas cómodas y un maletero de 839 litros, expandable a 1.662 litros abatciendo la segunda fila de asientos.
Sistema Híbrido Dual-Tech y Transmisión e-DHT
El propulsor del Torres Hybrid es su innovador sistema híbrido Dual-Tech, basado en la tecnología PHEV de BYD, que integra un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros (110 CV) con dos motores eléctricos en serie. El motor principal eléctrico entrega 130 kW (177 CV) y 300 Nm de par, logrando una potencia combinada de 204 CV cuando trabaja con el térmico. El segundo motor eléctrico genera electricidad para recargar la batería.
El conjunto e-DHT (que incluye motor térmico, eléctricos, transmisión y unidades de control) se complementa con una batería de iones de litio de 1.83 kWh y 353 V, pesando solo 40 kg. El motor de gasolina, diseñado específicamente para híbridos, incorpora ciclo Miller, turbocompresor de geometría variable (VGT).
Esta configuración reduce componentes, peso y mejora la respuesta, ajustando consumo y potencia según el conductor. El consumo homologado WLTP es de 5.86 l/100 kms en ciclo combinado (para llantas de 18″). Incluye una batería auxiliar LFP de 12 V que minimiza descargas, reduce peso en 14 kg respecto a las de plomo-ácido y ofrece arranque fiable en frío, con protección contra descargas totales.
El sistema combina modos en serie y paralelo con 9 modos de transmisión automáticos, logrando hasta un 94% de uso en modo eléctrico en conducción urbana. Los modos principales son:
Modo EV: Propulsión 100% eléctrica hasta 100 km/h, ideal para ciudad, con regeneración de frenada.
Modo Serie HEV: Motor térmico genera electricidad para recargar batería o impulsar el eléctrico.
Modo Paralelo Engine Drive: Ambos motores impulsan el vehículo para aceleraciones fuertes o altas velocidades.
El conductor selecciona tres modos de conducción vía pantalla central: Comfort (equilibrio predeterminado), Eco (máxima eficiencia) y Sport (máximo rendimiento). El frenado regenerativo es ajustable en tres niveles con levas en el volante, y el modo Inteligente adapta la intensidad según el vehículo precedente para mayor comodidad y eficiencia.
Diseño Exterior e Interior
El diseño del KGM Torres Hybrid sigue la filosofía “Powered by Toughness”, fusionando la esencia de un SUV moderno con toques de todoterreno clásico. El exterior permanece inalterado respecto al Torres gasolina, salvo el emblema “Hybrid” trasero. El frontal destaca por líneas atrevidas, superficies voluminosas y una parrilla de seis elementos verticales con parachoques protector, transmitiendo solidez.
Los faros LED con DRL tridimensional inspirado en la Osa Mayor, capó con moldura funcional para accesorios y faros antiniebla cuadrados refuerzan la robustez.
Lateralmente, líneas rectas fluyen hacia pasos de rueda angulares, con retrovisores cuadrados tipo bandera, pilar A en negro alto brillo y pilar C metálico ensanchado para dinamismo. La trasera evoca 4×4 clásicos con embellecedor hexagonal simulando rueda de repuesto, manija derecha, placa protectora metálica, luz de freno alta LED y luces con patrón “Li” de la bandera coreana.
Llantas de aleación de 17″ o 18″ con corte diamante, y paleta de colores: cinco monocromáticos (Grand White, Iron Metal, Forest Green, Dandy Blue, Space Black) y tres bicolor para la versión Life.
El interior mantiene robustez, calidad y sofisticación, centrado en el conductor con mínimo de controles físicos. Dos pantallas de 12.3″ horizontales, más brillantes y responsivas, con panel de instrumentos personalizable. La interfaz Athena 2.0 ofrece navegación fluida, vistas personalizables, control de calefacción trasera y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto para llamadas, mensajes, música y navegación.
La pantalla central gestiona HVAC, modos de conducción, estabilidad, alarmas y más, incluyendo iluminación ambiental con 32 colores para salpicadero, consola y puertas. Ya mencionado al principio, destaca su enorme maletero de 839/1.662 litros, asientos traseros abatibles 60:40 y reclinables hasta 32.5 grados.
Techo y elementos interiores en negro, asientos de cuero natural ergonómicos, conductor ajustable en 8 posiciones con soporte lumbar, delanteros calefactables. Consola central flotante con cargador inalámbrico, portavasos y almacenamiento. Puertos USB-C (dos delante, dos detrás), compartimento para smartphone en respaldos y salidas de aire traseras para confort en viajes largos.
Tecnología y Seguridad
La seguridad es prioritaria, con chasis de 78% acero de alta resistencia (34% súper alta, 44% alta). Diseño NVH optimizado para híbridos reduce ruido, vibraciones y dureza. Ofrece materiales para una mejor insonorización en motor, ruedas, pilares, suelo y techo
Suspensión independiente: McPherson delantera, multilink trasera, con amortiguadores SFD de alto rendimiento para comodidad y manejo.
De serie, siete airbags (frontales, laterales, cortina y central delantero). Sistemas ADAS incluyen monitorización de entorno con sensores y cámara trasera HD, control de crucero adaptativo inteligente con radares/cámaras para mantener distancia y detenerse.
Otras tecnologías de seguridad:
AEBS: Frenado automático de emergencia ante colisión frontal.
SEW: Alerta de salida segura para pasajeros.
FVSA: Advertencia de arranque del vehículo precedente.
SDW/SDA: Alerta de distancia de seguridad insuficiente.
HBA: Antideslumbramiento automático.
ISA: Asistente inteligente de velocidad con reconocimiento de señales.
LDWS/LKAS/CLKA: Advertencia y corrección de salida/mantenimiento/centrado en carril.
DAA: Detección de fatiga.
MCB: Frenada en colisiones múltiples.
CTA/BSW/BSA: Alertas y asistencias para tráfico trasero cruzado, ángulo muerto y colisiones laterales.
En accidentes, prevención de colisiones secundarias y pretensores/limitadores en cinturones (excepto central trasero). Sistemas como ESP, ABS, ARP, BAS, EBD, ESS, HDC, HSA, TCS, TPMS, ISOFIX y alarma antirrobo completan la batería de sistemas de seguridad.
Gama y Precios
La gama inicial ofrece dos acabados: Trend y Life.
Trend (desde 28.800 € con campaña y financiación): Incluye climatizador bizona, cuadro digital 12.3″, volante multifunción de cuero ajustable, control de crucero adaptativo, Start&Stop, sensores de luces/lluvia/aparcamiento, cámara trasera, infoentretenimiento 12.3″ con navegador, Apple CarPlay/Android Auto, USB, E-Call, freno electrónico, asiento conductor ajustable, asientos traseros reclinables/abatibles, iluminación LED, llantas 17″, retrovisores eléctricos/calefactables, faros LED, 7 airbags, SASS y múltiples ADAS (AEBS, LDWS, LKAS, TSR, FVSA, DAA, SDA, ISA, HBA, ESP, ABS, etc.).
Life (desde 31.300 € con campaña y financiación): Añade sobre la versión Trend volante calefactado con levas, cargador inalámbrico, acceso/arranque sin llave, bloqueo electrónico, portón trasero eléctrico, asientos cuero vegano calefactados, reposabrazos trasero, llantas 18″ diamante, BSD, SEW y RCTA.
Precios detallados:
Trend: Precio base 37.000 €
Campaña 5.500 € = 31.500 €
Descuento Promofinance2.700 € = 28.800 €.
Life: Precio base 39.500 €
Campaña 5.500 € = 34.000 €
Descuento Promofinance2.700 € = 31.300 €.
Día de la presentación del KGM EHV 1 de octubre 2025
En un ambiente distendido con un día caluroso y la mirada puesta ya en el otoño, KGM puso a disposición de los periodistas acreditados entre ellos motoryviajes.com, varias unidades del KGM Torres Hybrid para una prueba de consumo durante la presentación en España del nuevo modelo. Durante la presentación, los directivos de KGM España destacaron la madurez tecnológica de la marca.
En el recorrido dinámico en esta primera toma de contacto y bajo el protocolo WLTP adaptado a condiciones reales, empezamos la marcha. El objetivo era validar las cifras homologadas de 5,86 l/100 kms.
Los resultados no defraudaron. El consumo medio registrado fue de 5,84 l/100 kms, apenas por debajo de la cifra oficial lo que revela la fiabilidad y eficiencia del motor híbrido del nuevo KGM Torres Hybrid. En carretera comprobamos su conducción fluida, eficiente y estable, respaldado por un confort elevado y una seguridad efectiva, lo que lo convierte en un SUV versátil y competitivo en su segmento.
Por ahora es todo lo que podemos ofreceros hasta que hagamos la prueba definitiva donde añadiremos más información y detalles.
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