Probamos la versión Ibrida Speciale del Alfa Romeo Junior. Un vehículo que refuerza la presencia de la marca en el segmento de los SUV´s compactos. Modelo que combina la tradición deportiva italiana con una propuesta de movilidad sostenible.
El Alfa Romeo Junior 145 CV MHEV Ibrida es el primer SUV del segmento B de la icónica marca italiana. Un vehículo que combina la herencia de diseño y dinamismo de Alfa Romeo con una propuesta moderna de mild Hybrid. El Alfa Romeo Junior 145 CV MHEV Ibrida se posiciona como una opción atractiva en el competitivo mercado de los SUV compactos ofreciendo una experiencia de conducción que busca equilibrar eficiencia, practicidad y ese toque pasional que caracteriza a la marca del Biscione.
El nombre “Junior” rinde homenaje al Alfa Romeo GT 1300 Junior de 1966, evocando una larga tradición de modelos que combinan estilo, emoción y rendimiento. Aunque en un principio este modelo tuvo como nombre de salida “Milano”.
Diseño
El Alfa Romeo Junior se distingue por su diseño elegante y deportivo, con un maletero de 415 litros que lo posiciona como líder en su segmento. Su estética incluye una reinterpretación moderna de la insignia Alfa, que resalta la conexión emocional entre el conductor y el vehículo, un pilar clave de la filosofía de Alfa Romeo. Elementos como el frontal y su especial calandra, las tres luces LED a cada lado (inspiradas en modelos icónicos como el SZ y Brera) y el diseño del cuadro de instrumentos “Cannocchiale” refuerzan su herencia estilística.
La versión Ibrida Speciale eleva el nivel de exclusividad con características especiales de serie, como el interior SPIGA con asientos eléctricos calefactados, volante en cuero, pedales deportivos, umbrales metálicos, portón trasero eléctrico manos libres y el sistema Cargo Flex Kit para el maletero. En el exterior, incorpora llantas de 18 pulgadas FORI, cristales tintados y el kit de carrocería Diabolik con el scudetto en Negro Diamante “Progreso”. Además, incluye funciones avanzadas de asistencia a la conducción, como control de crucero adaptativo con centrado de carril, asistencia en atascos y cámara trasera.
Comportamiento dinámico del Alfa Romeo Junior Ibrida
Corazón híbrido: Motorización MHEV de 145 CV
El Alfa Romeo Junior Ibrida está equipado con un sistema de propulsión híbrido ligero (MHEV) que une un propulsor de gasolina turboalimentado de tres cilindros de 1.2 litros y 136 caballos con un motor eléctrico de 21 kW (29 CV) integrado en la caja de cambios automática de doble embrague (e-DCS6) de seis velocidades. Este conjunto entrega una potencia total de 145 CV y un par máximo de 230 Nm, lo que le permite ofrecer un rendimiento ágil y eficiente, especialmente en entornos urbanos y carreteras secundarias.
La tecnología MHEV permite al Junior circular en modo completamente eléctrico en ciertas situaciones, como maniobras a baja velocidad o en atascos, gracias a una batería de 0,89 kWh (0,43 kWh útiles). Esto no sólo reduce el consumo de combustible, sino que también le otorga la etiqueta ECO de la DGT, proporcionando ventajas en movilidad urbana y ZBE (Zonas de Bajas Emisiones). En términos de prestaciones, el Junior Ibrida acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 206 km/h, cifras que lo sitúan como un vehículo ágil pero no necesariamente deportivo en su enfoque.
El sistema híbrido está diseñado para optimizar la eficiencia sin sacrificar la respuesta del motor. La entrega de potencia es lineal, con una transición suave entre el motor térmico y el eléctrico, lo que resulta en una conducción fluida y confortable.
Chasis y suspensión: Equilibrio entre Confort y Agilidad
El Alfa Romeo Junior Ibrida se basa en la plataforma CMP del grupo Stellantis, compartida con modelos como el Peugeot 2008 o el Jeep Avenger. Sin embargo, Alfa Romeo ha trabajado en una puesta a punto específica para diferenciar al Junior de sus “hermanos” corporativos, buscando un carácter más dinámico que refleje la deportividad de la marca.
El chasis del Junior ha sido optimizado para proporcionar un comportamiento ágil con un centro de gravedad bajo y un peso contenido de 1.380 kilos en la versión de tracción delantera.
Por otro lado, la suspensión del Junior Ibrida combina un esquema McPherson en el eje delantero con una barra de torsión en el trasero. Esta configuración ha sido ajustada para ofrecer un equilibrio entre confort y dinamismo.
Dirección y dinámica: ADN Alfa
La dirección del Alfa Romeo Junior Ibrida es uno de sus puntos fuertes, con una desmultiplicación rápida y precisa que facilita maniobras en ciudad y proporciona confianza en carreteras sinuosas. Con un radio de giro de 10,5 metros, el Junior es particularmente manejable en entornos urbanos, donde su tamaño compacto (4,17 metros de longitud) y su dirección ligera hacen que sea fácil de aparcar y maniobrar junto a la capacidad de circular en modo eléctrico a baja velocidad.
La retención del motor eléctrico al decelerar ayuda a recargar la batería. El consumo en ciudad puede rondar los cinco litros, dependiendo del estilo de conducción. En este apartado el Alfa Romeo Junior cuenta con varios tipos de modos de conducción adaptables.
En carreteras reviradas, el Junior Ibrida demuestra un comportamiento equilibrado, con un chasis que transmite confianza y una suspensión que mantiene el vehículo bien asentado. Sin embargo, la entrega de potencia lineal del motor híbrido puede no satisfacer a quienes buscan emociones fuertes, y en curvas cerradas se puede percibir un leve subviraje si se fuerza el ritmo. Las llantas de 18 pulgadas ofrecen un buen agarre.
En trayectos largos circulando por autovías o autopistas, el Alfa Romeo Junior Ibrida destaca por su confort y estabilidad. El consumo medio homologado es de 4,8 l/100 km, aunque en condiciones reales suele situarse entre 6 y 7 l/100 km, especialmente a velocidades altas. El sistema híbrido permite al motor de combustión desconectarse en ciertas situaciones, para mantener velocidades constantes, lo que reduce el consumo y las emisiones.
En resumen, el Alfa Romeo Junior 145 CV MHEV Ibrida es un SUV compacto que combina con éxito la eficiencia de un sistema híbrido ligero con un comportamiento dinámico que, si bien no alcanza el nivel de deportividad de los Alfa Romeo más emblemáticos, ofrece una experiencia de conducción ágil y equilibrada.
Su chasis bien afinado, y suspensión firme lo convierten en una opción atractiva para quienes buscan un vehículo versátil con un toque de personalidad italiana.
Sin embargo, para los más puristas de Alfa, el Junior Ibrida puede quedarse algo corto en emociones al volante, especialmente en comparación con la variante eléctrica de 156 CV o la Veloce de 280 CV, que ofrecen un carácter más deportivo. El Junior Ibrida es por tanto una propuesta completa para el día a día con un diseño atractivo, tecnología moderna y un comportamiento dinámico que lo sitúa por encima de la media en su segmento, aunque sin el alma apasionada de los Alfa Romeo pretéritos.
Ficha técnica:
Motor 1.2 MHEV 48V
Nº Cilindros: 3 en línea
Cilindrada: 1.199 cm3
Tipo de combustible: Gasolina
Potencia: 145 cv.
136 cv. a 5.500 rpm motor combustión
29 cv a 21 kW motor eléctrico
Cambio: Automático 6 relaciones
Neumáticos : 215/55 R18
Tracción: Delantera
Carrocería
Nº de plazas: 5
Peso en vacío: 1.380 kg
Depósito de combustible: 44 litros
Largo/Ancho/Alto: 4.173/ 1.781/ 1.533 mm
Distancia entre ejes: 2.562 mm
Vía delantera/trasera: 1.535/1.541 mm
Capacidad del maletero: 415/1.280 dm3
Prestaciones
Velocidad máxima: 206 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,9 s
Consumos WLTP Combinado: 4,8 l/km
Emisiones CO2: 109 gr/km
Etiqueta DGT: ECO
PRECIO: 31.500 euros versión Speciale
Más sobre el Alfa Romeo Junior
Galería de fotos:
Vídeo del Alfa Romeo Junior y más información y contenido en Instagram webmotoryviajes
