El CUPRA León 5P VZ con sus 300 CV llega al mercado como un estandarte de la deportividad moderna. Un compacto que combina la herencia de los míticos Seat León CUPRA con una identidad propia. Ahora es más premium y audaz.
Desde que CUPRA se emancipó como marca independiente, ha sabido captar la atención de los amantes de los modelos compactos con propuestas que equilibran rendimiento, diseño y versatilidad. Este modelo, en su versión VZ, es la cúspide de la gama: 300 caballos rugiendo bajo el capó, un chasis afinado y unas líneas que no pasan desapercibidas.
Al sentarnos al volante, la primera curva en una carretera de montaña nos dejó claro que este coche no solo promete, sino que cumple. Su rugido, su agarre y esa chispa de emoción al acelerar lo convierten en un digno rival en el segmento de los compactos deportivos. ¿Listo para descubrir si el CUPRA León VZ está a la altura de las expectativas? Acompáñanos en esta prueba.
Diseño y estética: Exterior y habitáculo
El CUPRA León 5p VZ 2.0 TSI DSG 300 CV destaca por su diseño exterior agresivo, moderno y sofisticado, con detalles que refuerzan su carácter dinámico y su identidad como modelo de altas prestaciones dentro de la gama CUPRA.
Se trata de una berlina compacta de cinco puertas basada en la plataforma MQB-evo del Grupo Volkswagen. Tenemos delante de nosotros un modelo de aspecto robusto, ágil, ideal para un vehículo de corte deportivo. La carrocería presenta líneas afiladas y musculosas que enfatizan su dinamismo, con un diseño que junta además de elegancia, deportividad.
El frontal del CUPRA León 5p VZ es uno de sus elementos más distintivos, con un diseño agresivo y futurista. Incorpora una parrilla hexagonal de gran tamaño con un diseño en panal, pintada en negro brillante o con detalles en cobre, un color característico de la marca CUPRA.
En el centro, destaca el logotipo de CUPRA, que refuerza la identidad independiente de la marca.Los faros son de tecnología Full LED, con un diseño afilado y estilizado que aporta una mirada penetrante. Incluyen ajuste automático de altura, sensores de luz y vehículos en sentido contrario, además de una firma lumínica LED distintiva que mejora la visibilidad y refuerza el carácter premium del vehículo.
El parachoques delantero es robusto, con tomas de aire laterales pronunciadas que optimizan la refrigeración y la aerodinámica. Estas tomas suelen estar enmarcadas en negro brillante o con detalles en cobre, complementando el diseño deportivo.
El perfil lateral del CUPRA León VZ resalta su silueta aerodinámica y su carácter atlético.
Equipa llantas de aluminio bicolor de 19 pulgadas (Performance Sport Black & Copper), con un diseño específico que combina negro y detalles en cobre, acorde con la estética CUPRA. Estas llantas montan neumáticos de 235/35 R19 que refuerzan el agarre y el rendimiento.
Las taloneras laterales son exclusivas de las versiones de gasolina de altas prestaciones como el VZ, con un diseño prominente que realza la deportividad y mejora la aerodinámica.
Los retrovisores exteriores están pintados en el color negro. Son ajustables eléctricamente, desempañables y cuentan con intermitentes LED integrados. El retrovisor del copiloto incluye una función de inclinación automática al poner la marcha atrás.
La carrocería presenta líneas marcadas que recorren los laterales, desde los faros hasta la zaga, aportando dinamismo y fluidez al diseño. Los pasos de rueda están ligeramente ensanchados para alojar las llantas de 19 pulgadas que ya mencionamos más arriba.
La parte trasera del CUPRA León 5p VZ es uno de los puntos más distintivos, con elementos que refuerzan su carácter deportivo.
Los pilotos traseros también son de tecnología LED con la palabra “León” integrada. Sse extienden a lo ancho del vehículo mediante una banda luminosa que conecta ambos laterales. Un detalle moderno y característico de los modelos recientes de CUPRA. Incluyen intermitentes dinámicos.
El parachoques trasero incorpora un difusor aerodinámico en negro brillante que enmarca las cuatro salidas de escape, un rasgo exclusivo de la versión VZ de 300 CV. Estas salidas, de diseño redondeado, están acabadas en tonos metálicos o cobre, aportando un toque agresivo y sofisticado. Sobre el portón posterior, se incluye un spoiler que mejora la carga aerodinámica, pintado en el color de la carrocería.
La palabra y el emblema “CUPRA” en la zaga, realza la deportividad del modelo, así como también en el lateral derecho la letras “VZ”. Elementos como el difusor trasero, las taloneras y el spoiler están diseñados para optimizar el flujo de aire y mejorar la estabilidad a altas velocidades, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.
Por dentro
Por su parte, el interior del CUPRA León 5p VZ 2.0 TSI DSG 300 CV es un espacio que une deportividad, tecnología y un toque de sofisticación. Diseñado para envolver al conductor en una experiencia deportiva sin renunciar a la practicidad de un compacto de cinco puertas. Cada detalle refleja la identidad de CUPRA, con un enfoque en materiales de calidad, acabados distintivos y una atmósfera que invita tanto a la conducción dinámica como al confort diario.
Al abrir la puerta, lo primero que destaca es el ambiente deportivo y premium. Los asientos bucket deportivos, tapizados en una combinación de cuero y Alcantara (con opción de cuero completo en algunos acabados), son el corazón del habitáculo. Estos asientos, con costuras en contraste, ofrecen un soporte lateral excepcional, ideal para mantener al conductor firme en curvas rápidas, pero también son cómodos en trayectos largos.
La versión VZ incluye calefacción en los asientos delanteros, un detalle bienvenido en climas fríos. Los asientos traseros, aunque más enfocados en la funcionalidad, ofrecen espacio suficiente para dos adultos, con un tercer ocupante algo más justo debido al túnel central. El volante deportivo, forrado en cuero perforado con costuras en contraste, es otro punto fuerte. Incorpora un diseño achatado en la parte inferior y un botón específico para alternar entre los modos de conducción (Comfort, Sport, CUPRA, Individual), un guiño a la personalización instantánea que define a CUPRA.
Los detalles en cobre, presentes en el logo del volante y en otros elementos, refuerzan la identidad de la marca y añaden un toque de distinción. El salpicadero está dominado por una pantalla táctil de 12,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, ligeramente orientada hacia el conductor para facilitar su uso.
Este sistema es intuitivo, con gráficos nítidos y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Sin embargo, la dependencia de controles táctiles para la utilización del climatizador puede requerir algo de adaptación, ya que carece de botones físicos para un acceso más rápido. Algo que cada vez se ve menos, ya que las marcas se están dando cuenta de la fiabilidad de los botones físicos para esta serie de funciones.
Justo delante del conductor, el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas (Digital Cockpit) es totalmente configurable, mostrando desde datos de navegación hasta información de rendimiento como la presión del turbo o las fuerzas G en modo CUPRA. La calidad de la pantalla es excelente, con una presentación clara y personalizable. Los materiales son un punto destacado, con superficies suaves al tacto en la parte superior del salpicadero y detalles en negro piano que aportan elegancia, aunque este último material puede atraer huellas y polvo.
Los detalles en cobre, como en las salidas de aire, y las molduras en efecto aluminio cepillado refuerzan la sensación de exclusividad. Sin embargo, en algunas zonas inferiores, como los paneles de las puertas traseras, se perciben plásticos más duros que podrían ser de mayor calidad para estar a la altura de la ambición de CUPRA.
La iluminación ambiental LED, personalizable en varios colores, crea un ambiente moderno y dinámico, especialmente de noche, destacando los contornos del salpicadero y las puertas. Los pedales de aluminio y el reposapiés metálico añaden un toque sport, mientras que el techo interior en negro refuerza la atmósfera deportiva.
El espacio de almacenamiento es práctico, con una consola central que incluye un cargador inalámbrico para smartphones, posavasos y bolsillos en las puertas capaces de albergar botellas de agua. En cuanto al maletero, ofrece 380 litros de capacidad, una cifra competitiva en el segmento de los compactos, ampliable al abatir los asientos traseros en proporción 60:40. La bandeja del maletero es robusta, y el espacio está bien aprovechado, con un suelo plano y ganchos para sujetar la carga, lo que lo hace versátil para el uso diario o escapadas de fin de semana.
El sistema de sonido Sennheiser, eleva la experiencia multimedia, con una calidad de audio nítida que complementa el carácter dinámico del coche. La climatización bizona, controlada a través de la pantalla táctil, asegura el confort de los ocupantes, aunque, como ya mencionamos, los controles táctiles pueden no ser tan intuitivos como los físicos.
Rendimiento y conducción
El corazón del CUPRA León VZ es su motor 2.0 TSI de 300 CV, una evolución del bloque que ha dado gloria al grupo Volkswagen. Con 400 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. La transmisión DSG de siete velocidades es rápida y precisa, aunque en modo manual los cambios con levas podrían ser más inmediatos. La tracción delantera, asistida por un diferencial autoblocante electrónico (VAQ), asegura un agarre sobresaliente, incluso en condiciones exigentes.
La experiencia al volante es adictiva. En modo Comfort, el León VZ es civilizado, ideal para trayectos urbanos sin sacrificar comodidad. Pero al seleccionar el modo CUPRA, el coche se transforma: la suspensión adaptativa DCC se endurece, el acelerador se vuelve más sensible y el escape emite un rugido que pone la piel de gallina.
En carreteras reviradas, su chasis muestra una precisión quirúrgica, con una dirección directa y un paso por curva que inspira confianza. Una anécdota: en un tramo montañoso, el León VZ devoró cada curva con una agilidad que nos hizo olvidar que llevábamos un compacto de tracción delantera. En ciudad, sin embargo, la suspensión firme puede sentirse algo rígida en baches.
Los modos de conducción (Comfort, Sport, CUPRA, Individual) permiten adaptar el coche a cualquier escenario, desde un paseo tranquilo hasta una sesión en circuito. El sonido del escape, aunque amplificado artificialmente en el habitáculo, añade un plus de emoción. Este CUPRA no sólo es rápido, sino que te hace sentirlo.
Tecnología y equipamiento
El CUPRA León VZ no escatima en tecnología. El sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, ambos inalámbricos. El cuadro de instrumentos digital ofrece múltiples configuraciones, desde datos de conducción deportiva hasta mapas de navegación. Los asistentes de conducción incluyen control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de señales de tráfico, todos precisos y poco intrusivos.
La versión VZ viene cargada de equipamiento: sistema de sonido Sennheiser, asientos calefactables y un cargador inalámbrico para smartphones. Los paquetes opcionales permiten añadir llantas de diseño exclusivo o pintura mate, como el atractivo Magnetic Tech Matt. La personalización es un punto fuerte, con colores como el Petrol Blue o el Graphene Grey que realzan su carácter. Todo está estudiado para combinar tecnología de vanguardia con un enfoque práctico, aunque la interfaz táctil puede requerir algo de adaptación para quienes prefieren botones físicos.
Consumo y eficiencia
Según el ciclo WLTP, el CUPRA León VZ consume entre 7,6l/100 km, con emisiones de CO2 de 172 g/km.. En conducción deportiva, no es raro superar los 12 l/100 km, algo esperado en un coche de estas prestaciones. El sistema start-stop y la gestión eficiente del motor ayudan a mitigar el gasto, pero este no es un coche para obsesionados con la economía de combustible. Para un coche de 300 CV, su eficiencia es razonable, permitiendo un equilibrio entre diversión y practicidad para todos los días.
Resumen
El CUPRA León 5p VZ 2.0 TSI DSG 300 CV es un vehículo que cumple con creces. Su diseño agresivo, su interior tecnológico y su conducción emocionante lo convierten en un coche que despierta pasiones. Entre sus fortalezas destacan su motor potente, su chasis equilibrado y un equipamiento generoso. Como puntos débiles, la suspensión puede ser dura en ciudad, nunca llueve a gusto de todos, y algunos acabados en plásticos de su interior podrían mejorar.
¿Para quién es este coche? Para el entusiasta que quiere un compacto deportivo capaz de brillar en carreteras reviradas, pero también para el conductor diario que busca un toque de emoción sin sacrificar practicidad.
El CUPRA León VZ no sólo está a la altura de las expectativas, sino que las supera, ofreciendo una experiencia que combina corazón, carácter y tecnología. Si buscas un coche que te haga disfrutar en cada curva, el CUPRA León VZ es una apuesta segura. Su enfoque premium lo posiciona como una alternativa atractiva para quienes buscan deportividad sin renunciar a la practicidad de un compacto de cinco puertas.
Ficha técnica
Motor 2.0 TSi DSG
Nº Cilindros: 4 en línea
Cilindrada: 1.984 cm3
Tipo de combustible: Gasolina
Potencia: 300 CV a 6.500 rpm
Cambio: Automático DSG 7 relaciones
Neumáticos delanteros: 235/35 R19
Tracción: Delantera
Carrocería
Nº de plazas: 5
Peso en vacío: 1.496 kg
Depósito de combustible: 50 litros
Largo/Ancho/Alto: 4.398 / 1.799/ 1.444 mm
Vía delantera/trasera: 1.545/1.514 mm
Distancia entre ejes: 2.686 mm
Capacidad del maletero: 380 litros
Prestaciones
Velocidad máxima: 250 km/h (Autolimitada)
Aceleración de 0 a 100 km/h: 5,7 s
Consumos: Medio: 7,6 l/100 km
Emisiones CO2: 172 gr/km
Etiqueta DGT: C
PRECIO: 55.400 euros
Galería de fotos:
Exterior
Detalles e interior
Fotos: Víctor Honta © Copyright
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