NUEVO BMW X4, UN TODO CAMINO COUPÉ DE ALTOS VUELOS

Base Aérea de Zaragoza, 11.30 de la mañana. Cuatro F18 Superhornet del Ala 15 del Ejército del Aire nos reciben volando en formación. Después del los trámites de registro rutinario accedemos al recito conduciendo el nuevo BMW X4. Estamos en la primera presentación de automóviles que se realiza en una base aérea española.

 

 

Los X4 quedan aparcados en formación militar junto a uno de los hangares. No muy lejos, sobre la plataforma, un avión de transporte Hércules nos espera para la conferencia de prensa. En segundo plano se aprecia la singular silueta de dos “botijos” Canadair apagafuegos.

 

Dentro del Hércules nos ponemos en situación. Fue en 1999 cuando empezó todo. En aquel año se lanzó el BMW X5, el primer SAV (Sport Activity Vehicle) de BMW, y desde entonces se han vendido más de 5.600.000 BMW X. En 2017 los X representaron el 32% de las ventas de la marca bávara, un 2% más que en 2016.

 

En España esos porcentajes aumentan, ya que las ventas en 2017 suponen un 38,2% del total y un aumento del 6,4% respecto a 2016. Desde 1999 se han vendido 161.000 unidades de BMW X en nuestro país.

 

 

El BMW X4 hace su aparición en 2014, como un nuevo Sport Activity Coupé (SAC), y hasta ahora se han vendido unos 200.000 X4 en todo el mundo. En el mercado nacional las ventas de la primera generación están cerca de las 7.800 unidades.

 

La segunda generación del X4 no es un lavado de cara. Se trata de un nuevo coche. En su exterior gana en longitud (81 mm), batalla (54 mm) y anchura (37 mm), baja 3 mm de altura y tiene un centro de gravedad más bajo, mejorando su coeficiente aerodinámico y sus cualidades dinámicas.

 

Una poderosa parrilla BMW define el frontal, donde destacan el control activo de la entrada de aire para una mayor eficiencia, los faros Bi-LED y nuevos faros LED antiniebla. Pero donde más se aprecia el cambio es en la parte trasera con un nuevo diseño del maletero, nuevas luces LED y dos tubos de escape simétricos a cada lado.

 

El moderno y deportivo interior, marcado por un diseño de salpicadero orientado al conductor, alberga de serie un nuevo panel de relojes de 12 pulgadas, una nueva pantalla táctil de navegación e info-entretenimiento de 10,25 pulgadas con control gestual, un nuevo volante multifunción de cuero, asientos delanteros climatizados y una consola central con mayor capacidad de almacenamiento y dos posavasos. También se puede solicitar, como opción, el Head-Up Display en color, el control de climatización automática de tres zonas o la luz de ambiente para la moqueta.

 

La funcionalidad del nuevo BMW X4 se observa en detalles como la apertura automática del maletero de serie, el asiento trasero abatible en tres partes (40/20/40), los carriles del suelo del maletero con ajuste adaptativo y el compartimento bajo del suelo del maletero. Además, gracias al aumento de longitud y batalla, hay 27 mm más de espacio para las piernas en las plazas traseras. Esperemos que con el incremento de anchura mejore también la calidad de vida de tres adultos en el asiento trasero, punto débil de su predecesor.

 

 

Ya a la venta en España

La segunda generación del BMW X4 llega a España con tres acabados: xLine, M Sport y M Sport X, y cinco motores: dos de gasolina, xDrive 2.0i (184 CV) y 3.0i (252 CV), y tres diesel, xDrive 20d (190 CV), 25d (231 CV) y M40d (326 CV). Durante el segundo semestre de 2018 se incorporarán un gasolina M40i (360 CV) y un diésel xDrive 30d (265 CV).

 

Versiones de lanzamiento

 

BMW X4 xDrive20i: Motor de gasolina de cuatro cilindros, transmisión Steptronic de ocho velocidades. Capacidad: 1.998 cc, potencia: 135 kW/184 CV a 6.500 rpm, par máximo: 290 Nm a 1.3504.250 rpm. Aceleración 0-100 km/h: 8,3 segundos, velocidad máxima: 215 km/h. Consumo de combustible, combinado: 7,3-7,1 l/100 km emisiones de CO2, combinadas: 168- 163 g/km. Precio: 53.500€

BMW X4 xDrive30i: Motor de gasolina de cuatro cilindros, transmisión Steptronic de ocho velocidades. Capacidad: 1.998 cc, potencia: 185 kW/252 CV a 6.500 rpm, par máximo: 350 Nm a 1.450 – 4.800 rpm. Aceleración 0-100 km/h: 6,3 segundos, velocidad máxima: 240 km/h.  Consumo de combustible, combinado: 7,3-7,2 l/100 km, emisiones de CO2, combinadas: 168 – 164 g/km. Precio: 59.950€

BMW X4 M40i (disponibilidad estimada desde agosto de 2018): Motor de gasolina de seis cilindros en línea, transmisión Steptronic de ocho velocidades.  Capacidad: 2.998cc, potencia: 265 kW/360 CV a 5.500 – 6.500 rpm. Par máximo: 500 Nm a 1.520 – 4.800rpm.  Aceleración 0-100 km/h: 4,8 segundos, velocidad máxima: 250 km/h.  Consumo de combustible, combinado: 9,2 – 9,0 l/100 km, emisiones de CO2, combinadas: 213 – 209 g/km. Precio: 73.700€

BMW X4 xDrive20d: Motor diésel de cuatro cilindros, transmisión Steptronic de ocho velocidades. Capacidad: 1.995 cc, potencia: 140 kW/190 CV a 4.000 rpm, par máximo: 400 Nm a 1.750-2.500 rpm. Aceleración 0-100 km/h: 8,0 segundos, velocidad máxima: 213 km/h.  Consumo de combustible, combinado: 5,6 – 5,4 l/100 km, emisiones de CO2, combinadas: 149 – 142 g/km. Precio: 54.200

BMW X4 xDrive25d: Motor diésel de cuatro cilindros, transmisión Steptronic de ocho velocidades. Capacidad: 1.995 cc, potencia: 170 kW/231 CV a 4.400 rpm, par máximo: 500 Nm a 2.000 rpm. Aceleración: 6,8 segundos, velocidad máxima: 230 km/h.  Consumo de combustible, combinado: 5,7 – 5,5 l/100 km, emisiones de CO2, combinadas: 149 – 145 g/km. Precio: 56.600€

BMW X4 xDrive30d (disponibilidad estimada desde agosto de 2018): Motor diésel de seis cilindros en línea, transmisión Steptronic de ocho velocidades. Capacidad: 2.993 cc, potencia: 195 kW/265 CV a 4.000 rpm, par máximo: 620 Nm a 2.000 – 2.500 rpm. Aceleración 0-100 km/h: 5,8 segundos, velocidad máxima: 240 km/h.  Consumo de combustible, combinado: 6,2 – 5,9 l/100 km, emisiones de CO2, combinadas: 163 – 156 g/km. Precio: 62.700€

BMW X4 M40d: Motor diésel de seis cilindros en línea, transmisión Steptronic de ocho velocidades. Capacidad: 2.993 cc, potencia: 240 kW/326 CV a 4.000 rpm, par máximo: 680 Nm a 1.750 – 2.750 rpm. Aceleración: 4,9 segundos, velocidad máxima: 250 km/h.  Consumo de combustible, combinado: 6,6 – 6,4 l/100 km, emisiones de CO2, combinadas: 173 – 170 g/km. Precio: 74.700€

 

Información de producto

 

Equipamiento

 

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Autor: Sergio Domí­nguez

Periodista, nacido en Madrid en marzo de 1956, pero criado en Castro Urdiales (Cantabria) y Bilbao. En 1974 regresa a Madrid para estudiar la carrera de Periodismo. Al concluirla colabora en diversas agencias, trabaja en TVE durante el Mundial de Fútbol de 1982, en la primera época de Radio 80, en la Editorial Moredi (Guía del Comprador de Coches, Vehículo de Ocasión) y en 1986 pasa al área de las relaciones públicas. Hasta 2009 gestionó las relaciones con la prensa de Austin Rover, Freight Rover, Rover, MG, Mini y Land Rover. En la actualidad es co-editor de MotoryViajes.com y empresario en varios sectores.

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