El monovolumen medio de Ford se renueva ligeramente. Se modifican algunos detalles de su estilo, como las formas del frontal, apoyándose en la anterior plataforma.

El nuevo Ford C-Max mantiene la diferenciación entre C-Max y Grand C-Max: 14 cm de longitud: 4,38 frente a 4,52 m. Su interior, previsto en uno para cinco plazas y ampliado en el Grand C-Max hasta siete. Y por último, el cambio en el sistema de entrada a las plazas posteriores, con puertas convencionales en el C-Max y dos puertas correderas para la versión para 7 plazas, con lo que se mejora el acceso a todas las plazas posteriores.

Crece la dotación, con elementos nuevos de seguridad y sobre todo de comunicaciones, con el sistema evolucionado Sync 2. El sistema de frenada automática en ciudad y una nueva tecnología de iluminación adaptativa, entre otros, completan los argumentos técnicos de seguridad de este monovolumen familiar.

La gama de motores es bastante amplia. Para El C-Max arrancan con el Ecoboost de 1 litro con 100 y 125 CV de potencia. También con 125 CV se ofrece el 1.6 TI-VCT y el nuevo 1.5 Ecoboost de 150 CV que completa la gama de motores de gasolina. Por último están disponibles la motorización 1.6 alimentada por GLP. Salvo este último y el 1.6 TI-VCT, todos cuentan con el sistema Start y Stop. Los Diésel arrancan en el 1.5 TDCI con potencias de 95, 105, 120 CV. Culminando con los 150 CV del motor de dos litros, que también se ofrece con el cambio automático Power Shift

Salvo el motor alimentado por GLP y el 1.5 de 105 CV, toda la gama de motores del C-Max se traslada al Grand C-Max. Los precios sin descuentos van desde los 20.050 hasta los 27.950 euros, mientras que en Grand C-Max la diferencia de precios van desde los 21.800 hasta los 29.700 euros.  Comienza a venderse en junio.