Ya hablamos del nuevo Avensis, pero esta berlina media tendrá que ceder parte de su protagonismo en el Salón de Ginebra al nuevo Auris.
Poco, muy poco se adelanta del nuevo Toyota Auris. Lo de siempre. Que mejora en todo. Que la versión híbrida se ha convertido en la más importante de la gama y que tendrá como hasta ahora las dos carrocerías, el compacto clásico y un estético familiar Touring, por supuesto todos, al margen de la versión híbrida, con una amplia gama de motores de gasolina y diésel. Por cierto, la versión híbrida acapara la mitad de las ventas del vehículo en 2014.
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