Las obligaciones dinámicas del nuevo Civic Type R, animado por un motor de dos litros sobrealimentado del que no se ha comunicado exactamente su potencia máxima, pasan por afinar hasta el extremo su aerodinámica.
Se anuncia que llegará a los 270 km/h, pero solo se especula con la potencia, ya que la marca todavía no la ha comunicado oficialmente. Se habla de 280 CV pero todo son de momento especulaciones.
Lo que sí es notorio es el trabajo que los responsables de la aerodinámica del coche han realizado. El fondo es casi completamente plano combinándose con un difusor trasero que realiza funciones de succión, canalizando el aire que pasa por debajo del vehículo. Además en la zaga un imponente alerón contribuye también asentar de forma notable el tren trasero.
Sobre el frontal se ha optimizado el spoiler delantero, para canalizar sin turbulencias el aire que lo atraviesa, con lo que se mejora la estabilidad general del vehículo a altas velocidades, todo ello sin olvidar las necesidades de refrigeración del motor y frenos. De forma oficial y creemos ya que con toda la información el Honda Civic Type R estará expuesto en lugar preferente en el stand de Honda en el Salón de Ginebra.
Honda Civic Type-R Concept
