Ya se anunció que el nuevo Fabia iba a ser un vehículo mucho más eficiente. Utiliza una nueva gama de motores que reducen el consumo y las emisiones hasta un 17%. Esta reducción se consigue gracias también a una importante reducción de peso. En total 65 Kg. de media en relación a la anterior generación. Por ejemplo la versión 1.0 de gasolina pesa únicamente 980 kg.
Skoda apuesta, como en el resto de los vehículos que ha ido presentado en los últimos tiempos, por mejorar el diseño. El cambio es importante como muestran las dos fotos que se han facilitado.
La gama de motores para el nuevo Fabia incluye cuatro versiones gasolina y tres diésel, todas cumplen la normativa Euro6 y cuentan con el sistema Start-Stop y recuperación de energía cinética.
Los motores de diésel tiene una cilindrada de 1.4 litros, con tres cilindros y sistema de inyección por conducto común. La potencia arranca en 75 CV, sigue con 90 y culmina de momento en los 105 CV. Por otra parte los motores de gasolina sitúan sus potencia entre los 60 y los 110 CV y las cilindradas va de 1.0 a 1.2 litros. El motor 1.0 es tricilindrico con inyección directa, mientras que los 1.2 tiene cuatro cilindros e incorporan siempre un sistema de sobrealimentación mediante turbo.
A finales de 2015 llegará la versión más eficiente de toda la gama, el Fabia GreenLine, con un motor 1.4 TDI que consume tan solo 3.1 litros y cuyas emisiones bajan hasta los 82 g/km de CO2. Su eficiencia solo es superada por el Skoda Citigo G-TEC propulsado por CNG. Las transmisiones para el nuevo Skoda Fabia serán manuales de 5 y 6 relaciones o DSG de doble embrague y 6 marchas.
Su presentación está prevista para octubre de este año en el Salón del Automóvil de París.
