MINI ha desarrollado una gama muy imaginativa a lo largo de estos años de continuo éxito comercial. Sin embargo muchos echábamos en falta una carrocería más práctica dentro de lo que podríamos definir como el entorno más convencional. Es cierto que el Countryman tiene cinco puertas, pero no deja de ser una versión especial con un aire todo camino muy marcado. Por este motivo pensamos que esta nueva opción que la marca nos proporciona será muy bien recibida.
La versión del MINI 5 puertas es 161 mm más largo que la versión de 3 puertas, llegando a los 3.982 en las versiones MINI Cooper y Cooper D y a los 4.005 mm en el Cooper S y SD. Tiene la misma anchura y apenas 11 mm más de altura. Este aumento de longitud permite colocar 3 asientos en la fila trasera con su correspondiente espacio para las piernas. La distancia entre ejes ha subido hasta los 2.567 mm, 72 mm más lo que permite 72 mm más de espacio para rodillas, 15 más para la cabeza y 61 mm más para la anchura a nivel de codos. El volumen del maletero arranca desde los 278 litros y puede llegar a los 941 haciendo desaparecer las tres plazas posteriores.
Los motores forman parte de la nueva generación de Twin Power Turbo, con dos opciones diésel y dos de gasolina. Las versiones diésel con el MINI Cooper D de 116 CV y el MINI Cooper SD con 170, con tres y cuatro cilindros, mientras que las versiones de gasolina son el MINI Cooper de tres cilindros con de 136 CV y el MINI Cooper S de 192 CV, este con un propulsor de cuatro cilindros. La caja de cambios de serie es manual de seis relaciones, y opcionalmente se puede pedir una automática o automática deportiva de seis marchas. Los consumos van desde los 6 litros de consumo máximo para el motor de gasolina de 192 CV, hasta los 3,6 del diésel de 116 CV.
Tiene instalados multitud de sistemas de ayuda a la conducción y seguridad, como el control dinámico de estabilidad, dirección asistida electromecánicamente con función Servotronic, MINI Head-Up-Display, Park Assistant y cámara de marcha atrás, sistema de protección activa de peatones, con capó que se desplaza hacia delante en caso de atropello.
La opción MINI Drivind Modes permite elegir entre el modo estándar MID, el modo SPORT y el GREEN, que actúan sobre la dirección y la capacidad de aceleración, y también con la velocidad y régimen con que la caja automática realiza los cambios de marchas.
