Es la segunda entrega de un concepto que se estrenó con el X6. En este caso, podríamos decir que es justo la versión coupé del X3, lo mismo que el X6 lo es del X5. Nosotros particularmente pensamos que es más atractivo y dinámico.
Por ejemplo, los asientos delanteros van 20 mm más bajos que los de un X3, lo que además de su aspecto, contribuye a mejorar la comodidad de acceso.
En España se va a ofrecer con seis diferentes motorizaciones, todos de la eficiente gama Dynamics que cumplen la norma Euro 6. La gama de motores de gasolina arranca con el cuatro cilindros X20i con 184 CV. Ese mismo motor pero sobrealimentado es el que se emplea en el X4 28i, y proporciona 245 CV. Por encima, pasamos ya a un 6 cilindros en línea. El X4 35i proporciona 306 CV, pero con un consumo anunciado de 8,1 litros.
Los tres motores diésel son también los mismos que animan al X3, aunque no se contempla utilizar el básico 18d con 150 CV. Empiezan un escalón por encima con el mismo motor de cuatro cilindros y dos litros, pero con una potencia de 190 CV. Por encima ya encontramos dos seis cilindros con tres litros de cilindrada y 258 y 313 CV. Toda la gama lleva tracción total de serie y caja de cambios automática de 8 relaciones.
El equipamiento de serie del BMW X4 es muy amplio: Tracción a las cuatro ruedas, dirección deportiva variable, cambio automático para las cuatro versiones más potentes, volante multifunción, llantas de 17 pulgadas o de 18 para los motores de seis cilindros, climatizador bi-zona, sensor de lluvia y luces, control de crucero con función de frenada, indicador de presión de neumáticos, etc.
X4 xDrive 20i 48.200 euros
X4 xDrive 28i 55.900 euros
X4 xDrive 35i 64.500 euros
X4 xDrive 20d 47.900 euros
X4 xDrive 30d 60.400 euros
X4 xDrive 35d 64.700 euros
