Al margen de su ofensiva de producto, con el 308 SW y el novísimo 108 como puntas de lanza, Peugeot pone la sexta marcha y presenta en Ginebra toda una serie de innovaciones tecnológicas que se difundirán por su gama en los próximos meses.
Este año la marca del León ofrecerá tres modelos Hybrid4, pero también ofrecerá motores muy eficientes de la familia PureTech, nuevos motores diésel a los que se aplica la tecnología BlueHDI y una nueva gama de cajas de cambio automáticas que contarán con la ayuda del sistema Stop&Start.
La marca también presume de una importante reducción en la media de emisiones de todos sus productos. En 2013 las emisiones de CO2 se situaban en 115,2 gramos por kilómetro, con una importante rebaja frente a 2012, año en que estaban situadas en 121,6. Tecnológicamente hablando la marca asegura que continúa con los esfuerzos de conseguir vehículos con un consumo de dos litros a los 100 km en el horizonte de 2020.
Desde el campo de las nuevas motorizaciones, llega la novedad de dos nuevos motores Pure Tech bastante más prestacionales, ya que estamos hablando de propulsores de 1,2 litros, sobrealimentados, con tres cilindros y con potencias de 110 y 130 CV que servirán de plataformas muy económicas para modelos como el 308, cuya versión de 130 CV llega en abril, mientras que el más recortado 1.2 de 110 CV lo hará en julio. Cuando se comercialice el 1.2 de 110 CV lo hará también una nueva caja automática de 6 relaciones para el 308 1.2 Pure Tech de 130 CV. También dentro de las nuevas motorizaciones, Peugeot ofrece dos versiones nuevas del BlueHDI con dos litros de cilindrada y 150 y 180 CV con un ahorro de consumo entre un 9 y un 13 por ciento, cumpliendo al mismo tiempo la estricta norma Euro6.
