El BMW X4, nuevo SUV coupé se ha presentado por sorpresa. De hecho, la marca bávara ni ha aprovechado los días de prensa del Salón de Ginebra que tantas novedades ha destapado. El BMW X4 sigue las pautas del X6, de hecho sólo es ligeramente más pequeño y se apoya tecnológicamente hablando en el X3, con el casi comparte longitud. Es, como ya ha demostrado hasta la saciedad el X6, una versión musculada y BMW asegura que más deportiva y extrovertida??? del X3, aunque nosotros nos quedamos con la imagen de vehículo estremecedor en el mejor sentido de la palabra sobre todo si lo vemos desde atrás.
Con relación al X3, el X4 sitúa el asiento del conductor en una posición 20 mm más baja, mientras que en la banqueta trasera, situada 28 mm más baja, aparecen bien marcados únicamente dos plazas. El respaldo posterior se articula como es costumbre en tres sectores 40-20-40. Su interior es típicamente BMW, ampliando para la ocasión los niveles de refinamiento y la presencia de acabados y materiales del máximo nivel.
Para el lanzamiento se ofrecen tres motores de gasolina. Los dos menos potentes son las correspondientes versiones del cuatro cilindros de dos litros para el X4 xDrive 20i de 184 CV y el X4 xDrive 28i de 245 CV, mientras que de momento el más potente será el seis cilindros de tres litro que colocado bajo el capo del X4 xDrive 35i proporciona 306 CV. El número de motores diésel es similar. El X4 xDrive 20d es la versión de arranque con un motor de dos litros, cuatro cilindros y 190 CV. Por encima BMW sitúa dos habituales seis cilindros en línea con tres litros de cilindrada que proporcionan 258 CV en el X4 xDrive 30d y 313 CV en el X4 xDrive 35d. Estas versiones animadas por motores diésel se caracterizan también por sus bajos consumos, anunciándose cifras que van desde los 5,0 litros a los 6,2 en la versión más penalizada por llevar llantas de 20 pulgadas.
Todas las versiones disponen del sistema Auto Start Stop, de la propulsión por inercia, que separa el motor de la transmisión cuando el sistema juzga que puede hacerse con la máxima seguridad – esta posibilidad sólo está disponible con la caja de cambios automática de ocho relaciones. El consumo se optimiza con la utilización en algunas versiones de neumáticos con menor resistencia al avance, la recuperación de la energía e frenada o la activación de diversos equipos secundarios únicamente cuando son necesarios.
La longitud del BMW X4 es de 4.671 mm, por lo tanto no es precisamente un vehículo compacto, 14 mm más largo que un X3, pero tiene una altura de 1624 mm, 36 menos que el X3, lo que realza sus especial aspecto. Su maletero cubica 500 litros.
Su equipamiento es en comparación con el X3 más completo, incluyendo por ejemplo como elemento de serie en todas las versiones, el sistema de apertura automática con sólo pasar el pie por debajo del paragolpes trasero, las levas para accionar el cambio, exceptuando el motor básico diésel que únicamente se ofrece con cambio manual de 6 relaciones, la dirección deportiva variable o el sistema de aparcamiento tarsero. Se ofrece los acabados M y xLine. Todas las versiones disponen de suspensiones con tarados deportivos y la tracción integral x-Drive. Está previsto el inicio de comercialización en Abril.
