En el Salón de Detroit se ha podido asistir a la presentación de la versión para el mercado americano del icónico Subaru WRX STI.
Monta un motor Boxer Turbo de 2.5 litros con control activo de válvulas , añadiendo 5 CV a la anterior versión, alcanzando ahora los 305 CV y los 393 Nm de par motor.
Se ha bajado el centro de gravedad y se ha ampliado la batalla 25 mm. También se ha reforzado el chasis y las suspensiones se han rediseñado aumentando los tarados. Los frenos Brembo tienen cuatro pistones delante y dos detrás. La nueva dirección hidráulica del Subaru WRX STI es más rápida y rígida, con 2,5 vueltas completas, frente a las 2,8 de la versión anterior. Todas estas mejoras mejoran la tracción y la velocidad de paso por curva.
El Subaru WRX STI incluye el sistema de control dinámico VDC, que dispone de la función Active Torque Vectoring que reparte el par entre las cuatro ruedas según se requiera, frenando incluso la rueda interior al paso por curva para mejorar el viraje.
El estilo exterior del nuevo Subaru WRX STI es único, con los faros delanteros con el nuevo diseño ojo de halcón distintivo de Subaru, con luz de posición LED delante y detrás y LEDS en las luces de freno.
La plancha del techo y del capó es de aluminio, y la entrada de aire de este último es más baja y más ancha, permitiendo la entrada de mayor cantidad de aire al intercooler.
Las ruedas calzan llantas de 18 pulgadas, con neumáticos 245/40 R18. En la parte posterior destaca el poderoso alerón trasero, así como dos salidas de escape dobles.
El interior es negro en su totalidad, con algunos en rojo. Los asientos son deportivos y se incluye un sistema multimedia Harman Kardon y una pantalla a color de 3,5 pulgadas. El volante deportivo es más grueso y plano en la parte baja.
