La familia Civic crece ahora con un nuevo vehículo totalmente inédito. Desarrollado y construido en Europa, ha puesto al conductor europeo y sus gustos y necesidades particulares a la cabeza de su lista de requisitos.
El Honda Civic Tourer tiene 4,52 m de longitud con un maletero enorme de 624 litros de capacidad, ampliable hasta los 1.664 litros si abatimos completamente la banqueta posterior. Cuenta también con el sistema de Honda Magic Seats, con el que desaparece la banqueta trasera para permitirnos cargar objetos de gran volumen.
Honda se ha esmerado en el diseño de este vehículo familiar. Mantiene las formas en la mitad delantera del Civic, o lo que es lo mismo, su personalidad y deportividad innatas, pero ha elegido unos trazos muy suaves y atractivos para su perfil a nivel de la zaga, con una vista trasera muy trabajada. El interior se mantiene invariado, a excepción de la zona de banqueta trasera y por supuesto del maletero.
Cuando llegue el Honda Civic Tourer en marzo a nuestro país lo hará con dos motores. El diésel de 1,6 litros y 120 CV será sin duda la opción más buscada. También se ofrecerá el 1.8 de gasolina con caja de cambios manual o automática.
Hay que destacar la posibilidad de montar un sistema de suspensión adaptativa sólo para el tren trasero, lo que no deja de ser extraño. El Honda Civic Tourer dispone de tres leyes de funcionamiento y que es la primea vez que Honda lo utiliza en un vehículo de producción. Ofrece los programas Confort, Normal y Dynamic que adapta la dureza del eje posterior y también sirve para mantener fijo el nivel de la zaga. Está previsto que el precio final sea de 700 a 1.000 euros por encima de la berlina.
