Peugeot ha desarrollado el 308 R Concept para el inminente Salón de Fráncfort. Es una versión muy especial de su nuevo 308 al que tacha de coche concepto, pero que seguramente tendrá muy pocas diferencias con el vehículo cuando se añada a la nueva gama del compacto.
La R parece que responde a la abreviatura radical, imitando a la del vehículo que le presta el motor, que no es otro que el RCZ R y el propulsor, el vigoroso 1,6 litros de cuatro cilindros con nada menos que 270 CV de potencia., pero sobre el que se anuncian unos consumos de sólo 6,3 litros.
Por supuesto esta radicalidad que presenta el Peugeot 308 R Concept se muestra sobre todo en sus proporciones, con llantas más grandes de 19 pulgadas, vías más generosas y una carrocería rebajada en 26 mm. Su sistema de frenos va en consonancia, con discos Alcon de 380 mm de diámetro y 32 mm de grosor delante, y 330 mm y 22 mm atrás. El Peugeot 308 R Concept monta neumáticos de 235/35 sobre la mencionada llanta especial de 19 pulgadas de diámetro.
Además, tanto las puertas como el capó y los paragolpes delanteros están realizados en fibra de carbono, lo que da una idea de las ambiciones deportivas de esta versión. También, desde un punto de vista estético, destacan los tonos empleados en los acabados de carrocería, con un color rojo en general, pero con la zaga terminada en negro mate.
Un interior del Peugeot 308 R Concept, especial y muy deportivo, convierte en habitáculo, más en un coche de competición que en un turismo clásico, con un volante hiper pequeño, una instrumentación especial y una pantalla táctil de 9,7 pulgadas en el centro del salpicadero, además de innumerables detalles diferenciadores en la decoración de asientos y paneles de puerta.
