Renault está añadiendo actividad a su nuevo año modelo 2013. Poco a poco se van develando parte de los secretos que atesora el nuevo Clio, uno de los modelos más importantes para la marca. El Salón de París es la cita y el momento en que se dará el pistoletazo de salida a este nuevo vehículo que sobre el papel tiene argumentos como para devolverlo a los primeros lugares de los rankings de ventas.
El Clio es un vehículo de agradable estilo y que impone un frontal que se extenderá a todos los representantes de la marca. Ya se vio en anteriores prototipos, y se adelantó muy tímidamente en el Twingo. El Clio tiene 4.062 mm de longitud, con 1.732 mm de anchura y 1.448 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 2.589 y pesa a partir de 980 kg en su versión de inicio de gama. Se descarta por el momento ofrecer carrocerías de tres puertas, ya que el de cinco tiene las puertas posteriores camufladas, imitando el estilo de otros vehículos como el anterior Seat León.
Los motores que emplea serán los conocidos diésel de 1.461 cm3, pero con importantes novedades y retoques técnicos que les permiten anunciar unos consumos más aquilatados. Mantiene la oferta básica de este 1.5 litros dCi, con 75 CV, mientras que se añade una nueva potencia de 90 CV y se le incorpora el sistema de Stop y Start. Para ambos las cifras de consumo medio se sitúan en sólo 3,6 litros de gasóleo. El de 75 CV tiene un discreto nivel de prestaciones, con 14,3 segundos en llegar a los 100 km/h, mientras que el nuevo de 90 CV lo hace en 11,7.
Los motores de gasolina son completa novedad. Destaca un nuevo tricilindrico – la primera vez que Renault desciende de los motores de cuatro cilindros-, que tiene sólo 898 cm3 y con sobrealimentación proporciona 90 CV de potencia. Por debajo se ofrece un 1.2 de cuatro cilindros con 75 CV. Estos cuatro propulsores componen la gama de lanzamiento en España, aunque existe, por ejemplo, otra versión del tricilindrico con 120 CV. Lo mismo que el motor diésel de 90 CV el TCE de 90 también incluye la arrancada y parada en detenciones. Para el 1.2 se anuncia un consumo medio de 5,5 litros, con 4,5 para el TCE de 90 CV. Va a comenzar la comercialización en España el próximo día 14 de octubre con ocho versiones.
Precios:
1.5 dCi 75 Authentique 13.600 euros
1.2 75 CV Expression 13.500 euros
TCE 90 CV Expression 14.400 euros
1.5 dCi 75 CV Expression 15.150 euros
1.5 dCi 90 CV Expression 16.050 euros
TCE 90 CV Dynamique 15.100 euros
